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三厢车仍是中流砥柱 中级车市趋向两极化
发布时间：2007-05-16
来源网站：hc 来源媒体：福州晚报
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【文章简介】
最近一项调查显示，在消费者的购车意愿中，愿意购买10万～20万元级别汽车的占44.8%；而愿意选购经济型轿车的不足40%。今年3月，10万～20万元的中级车在福州车市销售占比达40.9%，高居榜首。中级车的主导地位依然无法撼动，使众多厂商竞相争夺中级车的市场份额。今年3月，北京现代在推出三厢07款伊兰特的同时，还推出了两厢掀背式车型伊兰特SPORTS。此前，宝来、福克斯相继推出两厢车型。在刚刚结束的上海车展上，赛拉图、天语也推出了两厢车型。还有思域、标致307，以及“老面孔”波罗、凯越、骐达、高尔夫……难道中级车市场将掀起一股两厢潮？
两厢车增势惊人。
两厢车在国内车市一直“郁郁不得志”，不仅销量长期徘徊不前，还成了微型车、经济型车的代名词。但是，这种状况在过去两年有了改变。随着燃油价格的上涨，城市交通的日益拥挤等问题不断涌现，两厢车迅速被市场接受，原来不温不火的两厢车开始迅速升温，汽车厂商更是不失时机地力推中级两厢车型。统计显示，上海大众POLO劲情2006年销量已超过了历史最好成绩。凯越HRV、骐达、标致206、福克斯两厢等的销量也是稳中有升。
两厢车增势惊人。
两厢车在国内车市一直“郁郁不得志”，不仅销量长期徘徊不前，还成了微型车、经济型车的代名词。但是，这种状况在过去两年有了改变。随着燃油价格的上涨，城市交通的日益拥挤等问题不断涌现，两厢车迅速被市场接受，原来不温不火的两厢车开始迅速升温，汽车厂商更是不失时机地力推中级两厢车型。统计显示，上海大众POLO劲情2006年销量已超过了历史最好成绩。凯越HRV、骐达、标致206、福克斯两厢等的销量也是稳中有升。
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