跨国零部件企业在华售后服务呈现两大模式

发布时间：2007-05-16 　　来源网站：sina　　　来源媒体：商用汽车新闻　　 点击次数：

　　本报记者 王 培
　　在中国加入WTO五年后，汽车后市场已经不再是一个陌生的话题。它所包含的内容涉及到售后维修服务、配件和养护用品供应、汽车保险、汽车金融服务等多个方面。当记者致电中国汽车工程学会汽车应用与服务分会顾问方正宇时，方正宇谈到了跨国零部件企业在汽车售后服务市场所呈现的趋势。
　　方正宇认为，跨国零部件企业正在积极参与汽车维修市场的服务竞争，以维修服务提升品牌影响力，带动产品销售已经成为零部件制造企业拓展市场的重要手段。就其服务模式而言，可以分为两种：一种是直接为维修企业服务的模式，也就是给配套整车厂提供零部件产品质量保修的特约维修站，企业的这种服务模式正在从承担整车的一部分售后责任服务向更广泛的商业服务转变，主要特点是专项产品修理和提供对其他维修企业的技术培训和技术咨询服务，典型的如博世柴油系统售后服务网络、采埃孚的独资销售服务公司和授权服务站、电装的空调系统维修站；另一种是为车主服务，将产品销售和维修相结合的服务模式。主要表现是一些生产易损消耗件的零部件厂家正在把单一的产品销售方式改造为产品销售加维修项目的终端服务模式，这些厂家或单独、或寻求生产互补产品的厂家合作，布设维修服务网点，以向车主提供维修服务，促进产品销售，典型的如博世汽车专业维修网络、米其林驰加轮胎服务中心和阿文美驰服务网络等。

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