竞争升级"日产增值计划"博弈营销战

发布时间：2007-05-16 　　来源网站：sohu　　　来源媒体：中国经济时报　　 点击次数：

　　2007对于日产来说，是“日产增值计划”的关键年，东风日产设定新目标：以48％的增长率实现全年销售30万辆。30万辆是横亘在乘用车企业面前的一道“坎儿”，如能跨越，其意义远大于10万辆的增幅。
　　卡洛斯·戈恩曾经说，日产进军中国内地的时间确实是晚了一点，但是只要日产能在中国内地推出由当地工厂制造、民众也负担得起的新车，就能在4年之内赶上先进入者。为此，对于中国市场，日产布下重局，日产车型已遍布各个细分市场。
　　戈恩的话正在得到验证。去年，尽管在全球市场日产业绩略有下滑，但在中国市场却取得不错的成绩。不过，从销售数据看，去年，骐达将近占了东风日产总销量的一半，此前凯美瑞的上市，对同处中高级市场的天籁造成不小的冲击，一定程度上导致天籁竞争力的下降，轩逸、蓝鸟等也没有实现销售目标。

◆　吉利远景国际水准 5月18日全球上市
◆　国内轮胎翻新小作坊横行 国外正规军无意涉足
◆　国内合资企业为何不能谋求海外市场
◆　戴-克07年第一季度息税前盈余增至27.30亿美元
◆　宝马汽车将如何打造宝马品牌新形象？