English
Korea
首 页
调研公司
培训会议
行业情报
付费报告
免费报告
调研文库
求职招聘
执行峰会
邮 箱
论 坛
搜 索
我的帐户
会员登陆
会员注册
热点话题
|
行业动态
|
项目招标
|
咨询黄页
|
涉外调查
注册成会员
定性研究
|
服务评估
|
SPSS专题
|
消费者研究
|
产品开发
|
品牌传播
汽车
|
通信
|
经济
|
房地产
|
互联网
我的帐户
|
会员登陆
|
会员注册
IT、液晶
|
电信增值
|
网络无线
|
饮食烟酒
|
家电、3C
|
电子电工
| 2008报告预订(
中
|
英
)
我的帐户
|
购买帮助
|
购物车
|
忘记密码
IT、液晶
|
电信增值
|
网络无线
|
饮食烟酒
|
家电、3C
|
电子电工
求职招聘区
|
委托代理区
|
行业讨论区
|
调研学习区
|
系统服务区
3see网首页
>>
资讯栏目
>>
互联网
新车投产加剧产能不足 广州丰田第二工厂呼之欲出
发布时间:2008-06-16 来源网站:sinocar 来源媒体:sinocar 点击次数:
虽然目前业内普遍存在产能过剩的情况,但广州丰田却面临产能不足的难题。随着雅力士近期投产,广州丰田产能不足的情形会日渐加剧。
在广州丰田2008年21万辆的产销计划中,凯美瑞17.5万辆,雅力士3.5万辆,而且雅力士是在年中投产,所以广州丰田的产能压力会在下半年凸显。下半年,凯美瑞每月产量需要保持在1.5万辆,而雅力士的月产量需要达到0.6万辆。二者相加,广州丰田下半年每月产量要达到2.1万辆,而第一工厂的设计产能平均到每月仅为1.7万辆。这意味着,今年下半年广州丰田需要充分挖掘产能潜力,每月都要超过额定产能多生产4千台车辆,同时还要确保产品的高品质,第一工厂面临的压力不可谓不大。
而且,产能问题还会制肘未来新产品的导入计划,第一工厂应对凯美瑞和雅力士两款车的生产已捉襟见肘,未来新产品放到哪里生产 -- 不管是从短期还是从长期考虑,广州丰田第二工厂的建设都是势在必行之举。
【
阅读全文
】 【
返回
】 【
关闭
】
互联网最新资讯
◆
夏利、吉利退出主流 微型两厢车市场急剧边缘化
◆
吴敬琏再挺"市场换技术" 单纯质疑太片面
◆
我国汽车及零部件的发展趋势
◆
推替代能源 韩国拟取消部分柴油车环保税
◆
通用欲出售悍马 向中国汽车商发出收购邀请
广告服务
-
法律条款
-
注册指南
-
关于我们
-
企业客户
Copyright © 1999-2008
3see.com
All Rights Reserved
北京信通四方企业顾问有限公司 版权所有 京ICP证080069号
TEL:86-10-85863259 客服:
service@3see.com
投稿:
contribute@3see.com