关于东风日产逍客定价偏高的另一种思考

发布时间：2008-03-17 　　来源网站：sohu　　　来源媒体：中国汽车报　　 点击次数：

　　2月25日那天，东风日产的任勇与他的同事繁忙的度过了一个上午。在那一天里，东风日产逍客下线，2008年事业计划发布，培训中心、服务中心落成。种种迹象显示，2008年，东风日产似乎要发力了。
　　3月12日，东风日产逍客上市，可是发力的力道因为逍客的定价而减弱了。如今，关于逍客定价偏高的讨论已经掩盖了逍客本身的光环。很多人认为，东风日产对逍客的定价完全成全了竞争对手。如北京现代、东风悦达起亚甚至包括东风本田。笔者也有同感，没有空间和配置上的优势，凭漂亮的外形和跨界的时尚概念，16.78万~21.98万元的价格的确偏高。东风日产不乏好车和好的营销案例，逍客这篇文章却做得不太漂亮，甚至可能给逍客年销售目标的实现带来高风险，这难道是东风日产想要的？
　　联想东风日产在2月25日的2008年事业计划发布，笔者以为东风日产在短期内并不追求逍客的销量。2007年，东风日产销量为27.2万辆，今年的目标为34.5万辆。今年，将花都工厂连同湖北襄樊生产基地合计，东风日产的产能将达到45万辆。很显然，东风日产没有将自己今年的计划定得太高。这与2月25日逍客下线，同时落成的服务中心和培训中心的逻辑是相吻合的。成立5年来，东风日产虽发展迅速，但在数字面前，东风日产走的是相对稳健的路。提升自身的服务质量和水平、提升产品技术和品质、优化员工结构、提升素质，建立可持续发展战略目标，这些是东风日产更为关注和重视的。

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