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刷新细分市场价格体系 07年三轮降价震荡车市
发布时间:2007-12-13   来源网站:hc   来源媒体:大河报   点击次数:
【文章简介】
  回顾2007年,从年初各大汽车厂家纷纷“高调”发布提升产销计划之时,车市就开始了不绝于耳的降价之声。从年初到年底,持续几轮的降价潮,不仅刷新了各细分市场的价格体系,而且更令今年的车市竞争越发显得白热化。
  第一轮:降价起于3月,收效略显平淡
  如果说今年1月4日,上海通用率先宣布雪佛兰品牌旗下LOVA乐风和AVEO乐骋9款主力产品全线降价,调价幅度最高达9900元,这还只能算是“零星一枪”。春节过后,3月1日,东南三菱开始实施蓝瑟上市以来的首次价格调整,降价最大幅度达到8000元,使得三菱蓝瑟的四款车型市场售价调整至9.48万元~11.58万元,直接进入10万元大关;紧跟着,上海通用对旗下别克凯越全车系价格进行调整,各车型售价下调7000元~1万元;此后,一汽-大众于3月7日宣布正式启动“突破07行动”,在市场持续火爆之际对麾下主力车型捷达、新宝来、高尔夫、速腾等产品及价格重新定位,旨在增强全线产品的市场竞争力,降幅最高达2.1万元,涉及降价的26款车型平均降幅在9000元以上。3月15日,上海大众正式宣布启动“E计划”,对旗下POLO劲情、劲取、桑塔纳3000、途安四大系列车型的销售价格进行调整,最高降幅达1.1万元;天津一汽宣布从3月21日起,在全国范围内对夏利部分车型进行价格调整,最高降幅达6000元;东风日产在3月26日启动了“腾飞07挚诚巨惠”计划,对旗下多款车型同时大规模增配让利促销,最高优惠达2.3万元。
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