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中级车阵营出现分水岭 13万为价格分界线
发布时间：2007-12-04
来源网站：qq 来源媒体：北京商报
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【文章简介】
近年来，有关中级车的话题似乎突然多了起来。究其原因，是消费能力的提高，有购买中级车型能力的消费者越来越多；还是因为厂家蜂拥生产中级车，导致市场上车型品种越来越多；或是其他因素……一位知名市场人士总结说，诸多原因皆有，综合起来就是：“中级车概念逐渐模糊，价格区间不断下探；相对着却是消费水平不断提高。所以，追求‘身份’象征，又买得起中级车的消费者也越来越多。企业看到商机纷纷投产中级车，竞争日趋激烈，话题自然就多了起来。”
前些年提到“中级车”概念，业界大多数人会认为应该是B级车型；或者，至少也是个“准”B级的高档A级车。但是现在情况则不然，动辄售价10万元，甚至不足10万元的车型也大肆宣传，自称为“超值中级车”。不少厂家相关人士向记者表示，这样的情况弄得他们很尴尬，“拐带着我们这些‘正牌’中级车都不敢再拿这个名词做宣传”。
多位专家讨论后归结，“现在所谓的中级车，车型价格范围应该在10万-25万元之间，其中又以13万元左右为一个分水岭；应有‘经济型中级车’和实力派的‘高端中级车’之分”。也就是说，中级车阵营中，也应有一个分界线。
前些年提到“中级车”概念，业界大多数人会认为应该是B级车型；或者，至少也是个“准”B级的高档A级车。但是现在情况则不然，动辄售价10万元，甚至不足10万元的车型也大肆宣传，自称为“超值中级车”。不少厂家相关人士向记者表示，这样的情况弄得他们很尴尬，“拐带着我们这些‘正牌’中级车都不敢再拿这个名词做宣传”。
多位专家讨论后归结，“现在所谓的中级车，车型价格范围应该在10万-25万元之间，其中又以13万元左右为一个分水岭；应有‘经济型中级车’和实力派的‘高端中级车’之分”。也就是说，中级车阵营中，也应有一个分界线。
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