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三菱在中国步履蹒跚 今年销量竟比四年前少
发布时间：2007-12-04
来源网站：xinhua 来源媒体：北京晨报
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【文章简介】
根据权威机构的预测，中国汽车销量今年将突破800万辆，明年的目标将是1000万辆，但就在这样积极的大环境下，三菱汽车近几年在中国市场的业务却没有丝毫起色。日前，三菱汽车北亚办事处主管葛城慎辅对外表示，今年三菱汽车在中国的目标是年销量达到或超过13万辆，其中日本进口汽车销量达到2万辆。但这样成绩相比2003年的三菱达到的14万辆总销量却是有减无增，三菱也成为与菲亚特并列的在中国市场销量下滑的跨国公司。
2003年，三菱在中国市场的销售比前一年增长了206.1%，达到145235万辆，菱帅以及帕杰罗两款产品确实在细分市场上占据了自己的位置。但在之后的四年里，三菱在中国投产的产品仅增加了2款，而且最畅销的一款SUV欧蓝德也改国产为进口，产品竞争力严重下降，即便是在成功增资东南汽车后，引进的首款新车戈蓝销量也不容乐观。
三菱销量一直难以抬头的其他原因也很清楚，与北京奔驰的技术合作即将到期，三菱仅仅依靠与东南和长丰的合作还没有达到4年前的水平。在北京奔驰生产的欧蓝德、速跑等一系列产品都已经停产，由北京奔驰主要参与建设的超过70家联合品牌4S店也已经退出三菱的销售渠道，根据北京奔驰执行副总董长征的话来讲，“年底之前要解决掉三菱的问题。”目前的三菱只能依靠东南的销售网络以及部分进口车的销售网络进行市场推进，显然，即使是找到成龙这样的明星来代言自己的产品，但在车型以及市场运作上无法合乎中国市场的标准，三菱的努力还是远远不够的。
2003年，三菱在中国市场的销售比前一年增长了206.1%，达到145235万辆，菱帅以及帕杰罗两款产品确实在细分市场上占据了自己的位置。但在之后的四年里，三菱在中国投产的产品仅增加了2款，而且最畅销的一款SUV欧蓝德也改国产为进口，产品竞争力严重下降，即便是在成功增资东南汽车后，引进的首款新车戈蓝销量也不容乐观。
三菱销量一直难以抬头的其他原因也很清楚，与北京奔驰的技术合作即将到期，三菱仅仅依靠与东南和长丰的合作还没有达到4年前的水平。在北京奔驰生产的欧蓝德、速跑等一系列产品都已经停产，由北京奔驰主要参与建设的超过70家联合品牌4S店也已经退出三菱的销售渠道，根据北京奔驰执行副总董长征的话来讲，“年底之前要解决掉三菱的问题。”目前的三菱只能依靠东南的销售网络以及部分进口车的销售网络进行市场推进，显然，即使是找到成龙这样的明星来代言自己的产品，但在车型以及市场运作上无法合乎中国市场的标准，三菱的努力还是远远不够的。
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