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- "一小时经济圈"预热 粤旅游欲"通吃全球客源"
- 来源：南方都市报 发布日期：2009年12月18日 11:35
- 历经25年酝酿、6年筹备，连接三地，总投资预算超过720亿元的港珠澳大桥终于破土动工。
按照总体方案，大桥有望于2015年至2016年全线通车。届时，从珠江西岸的珠海、澳门到东岸的香港，行驶时间将从目前的陆路最多四五个小时、水路1小时40分钟，缩短为一小时内到达。
那么，令人瞩目的“一小时经济圈”将给三地的哪些行业带来变化？
澳门不再单靠博彩引人
仅以旅游业来看，直接受益的，非澳门莫属。
大桥建成后，将改写澳门无直接陆路接驳香港的历史，“比以往的(港澳)两地陆路交通减少2/3的交通成本，意味着澳门进入整个港珠澳的一小时经济圈。”澳门经济学会会长刘本立如是说。港珠澳大桥前期工作协调小组澳方代表、特区建设发展办公室主任陈汉杰也表示，港珠澳大桥建成后，澳门旅游业的发展将有新的提升。
在澳门亿亮传媒集团CEO萧梦丽看来，“大桥将于2015年至2016年全线通车，而澳门有望在未来两年内实现泛旅游业的多元化转变。”
“凡此种种旅游资源的投资建设都将推动澳门的经济结构往多元化发展，与此同时，澳门的旅客类型也从相对单一的博彩需求，向新婚蜜月、家庭度假等多元消费群转变。访澳旅客也将延长在澳的逗留时间。”萧梦丽说。
佐证不胜枚举。LV全亚洲最大的旗舰店已于近日进驻澳门；而全亚洲最大的水疗中心也拟于下月开幕；未来18个月内，澳门将有五六千间酒店客房推出市面，6年后，澳门的酒店客房将发展到五六万间。
中国内地欣欣向荣的经济前景和庞大的人口基数也带动澳门旅游业的快速增长。相关统计显示，五六年前，澳门接待的旅客为一千一百万左右，而今年，澳门接待的旅客接近两千三百万。“在这两千三百万旅客中，50%为内地的游客，30%为香港的游客，20%为东南亚、欧美等其他地区的游客。”
萧梦丽认为，照此速度发展，六年后，也就是大桥通车之时，访澳的旅客可达四千万。
“大珠三角”旅游格局拓宽
从下个月起，在珠海的拱北、香江口岸就可以看到亿亮传媒投放的澳门旅游景点广告片，宣传粤港澳“一小时国际大都会”旅游圈。
数月前召开的《大珠江三角洲城镇群协调发挥规划研究》专家咨询会上，就提到珠澳旅游业合作的大破局。具体体现在，横琴岛的联合开发可以围绕澳门旅游产业的延伸做文章，充分利用横琴的资源和澳门的投资，实现互惠互利。
包括此前上海迪士尼项目立项后，外界担心，香港迪士尼客源会被分流。香港迪士尼媒体负责人王婉君也回应记者，香港的迪士尼项目应该放在粤港澳一体的大旅游圈层来看待，其依托的并不仅仅是香港购物天堂所凝聚到的客商，还有整个大珠三角资源整合、优势互补吸纳到的大量人流。
事实上，仅以大珠三角人口计算，“港澳就有两三千万人口，广东有一个亿的人口，这已经足以盘活三地优质旅游资源的开发运营。而大桥建成通车后，其本身就是一个很有吸引力的景点，再配套三地景点，完全可以组合成逗留时间更长的旅游新线路。”中旅新闻发言人王坚认为，港珠澳大桥放大整个大珠三角的旅游格局，一旦区域品牌真正打响，前景无可估量。
不管怎么说，“大桥要到六年后才通车，现在断言旅客人数的规模增长还为时过早，但可以肯定的是，大桥的投建改善了三地的旅游资源投资环境。”广州市旅游协会会长谷训才说。
深挖港澳温泉消费市场
牛市才刚刚开始。
15日，清远佛冈森波拉度假森林销售总监赵长云从景区驱车前往广州时，惊喜地发现，“原来的京珠高速已经更名为港珠澳高速，再次印证政府打造区域经济一体化的决心和信心。”
聚龙湾温泉度假区的老板文飞告诉记者，广东的温泉度假区很大一部分客源来自香港，约占30%-70%，香港旅客以组团为主，而港珠澳大桥通车后，无疑可以带动自驾游香港旅客的增长。另外，澳门也是一个极具开发潜力的温泉消费市场。
共生模式的好处还在于，“香港、澳门跟国际接轨比较紧密，通过港珠澳大桥这座桥梁，香港、澳门可以将国际旅客输送到珠三角的温泉景区。在国外，度假式的旅游产业是绿色、朝阳的行业，而香港、澳门天然不具备温泉等自然资源，资源整合的结果是通吃全球客源。”赵长云认为，大珠三角的城市群是全世界首屈一指的城市群，长三角、环渤海等等均不具备这种“靠一座大桥贯通粤东粤西，做大市场的条件”，其产生的效应是1+1+1远远大于3。
各界声音
物流业
粤东粤西物流瓶颈破题
● 广东物流协会秘书长马仁洪
最早的时候，从珠海到香港，必须要绕道广州，运一个集装箱从珠海到香港，要3000多块钱，而深圳到香港只要1000多块钱。虎门大桥建好后，物流体系有所改观。但是，水运、航运不太适合做冷链，而且一般要出货量大才划算，成本合计的结果是大家都选择走陆路，这就导致虎门大桥几近饱和。
在这样的背景下，港珠澳大桥的投建开通对于物流业而言，不仅仅是多增加一条过路通道，还意味着整个物流结构或将被改变。届时，一旦过桥费定价合适，港珠澳大桥有望成为三地物流主干线。由此带动的是城市物流配送体系的改变，以前在三地跨界运输不太理想的农贸等产品或将顺势兴起。
此外，港珠澳大桥贯通珠江两岸，解决了粤东粤西割据已久的物流瓶颈，刺激粤西兴起一股物流园区的投资热潮，物流园区的发展又倒推物流体系建设的完善和健全。因此，港珠澳大桥绝不仅仅是简单的“过道经济”。
会展业
三地可点、线、面立体结合
●澳门会议展览业协会理事长何海明
目前德国杜赛尔多夫、汉诺威、法兰克福三个会展城市已达至点、线、面一体，成为欧洲地区重要的会展基地，反观亚洲，尚未形成区域会展平台。
亚洲区中，粤港澳会展城市定位各有特色：香港以金融业为主；澳门以休闲旅游盛名；内地属生产基地，三地位置相近，所以港珠澳大桥落成，可望将三地会展业连成一体，实现优势互补。如广交会前后，香港、澳门可紧接办珠宝、酒店等消费品展。
房地产业
珠海置业吸引力大增
●中山大学港澳珠三角研究中心教授袁持平
一直以来澳门人在珠海置业比例较高，港珠澳大桥的贯通将进一步降低两地通行的交通成本，增强澳门人来珠海置业的吸引力，而澳门的经济发展和人口增长在2004年后开始提速，对住宅产生的引致需求也相应提升。港澳居民定会成为珠海楼市的生力军。
而在15日大桥开工当天，沪深股市表现萎靡，开盘即双双告跌，与此形成强烈反差的是，珠海板块的10来只地产股票一开盘即全线飘红，港珠澳大桥的“威力”可见一斑。
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