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    • 有车族日渐依赖GPS:认路不准、辐射超标成诟病
    • 来源:信息时报 发布日期:2009年04月03日 16:27

    •   有私家车的东莞人越来越多,但市内复杂的路段时段繁多, GPS逐渐成为有车一族的认路利器。近日,东莞市中级人民法院审理了一宗GPS世纪星产品服务合同纠纷案,该案中GPS公司无法提交该车案发时的监控资料被判赔付车辆盗抢险保额的20%。鉴于此案具有一定代表性,信息时报记者连日走访东莞GPS市场了解到,GPS质量和服务方面确实存在指路不明等不少问题,要买一台安全又好用的GPS,基本靠车主的经验、眼力加运气了。

        问题1:自驾出行指路不明

        王先生是一位汽车发烧友,经常自驾游出行。从2005年买车时就不断更换GPS,他先后位该车安装了PDA(掌上电脑)+蓝牙GPS+盗版地图、手机+蓝牙GPS+盗版地图、山寨GPS+盗版地图、品牌便携式GPS等GPS。为何频繁更换GPS,他认为,地图不准、指错路是GPS一个诟病,所以只好不断升级,虽然目前的国家标准只要求产品的定位精度≤50米,即误差允许在50米范围内,但很多GPS厂商为了显示自己的GPS有多精确,就在包装盒上夸大自己的定位精度,他之前用的ETO牌GS-433型GPS,标称定位精度≤10米,实际定位精度只得40.6米。

        汽车发烧友李先生最早用PDA和手机DIY的GPS,他说,“手机和PDA本身要用电,还要给蓝牙GPS接收器供电,加上GPS信号检测、启动导航软件都比较耗电,电池根本不够用。自驾游出行时,经常是从全车人想依靠GPS,变成全车人骂GPS。

        问题2:一半GPS辐射超标

        广东省省质监局前段时间对GPS的检测发现,有一半GPS辐射超标,相当于长时间带着一个通话中的手机,问题严重。但记者却发现,无论商家还是顾客,对GPS的辐射问题大多比较茫然。

        在东莞市寮步镇国际汽配城,信息时报记者以顾客身份走访了多家GPS店,发现销售人员均不知道所销售的产品可能有辐射问题。在汽配城一楼的某店,一店员笑称根本就没有听说过GPS会辐射超标。GPS产品说明书中也未提及产品辐射频率的相关标准。不但商家不清楚,顾客对这一话题也是闻所未闻。记者随机采访的顾客中,无人知道一半GPS被检出辐射超标,有人还对记者说:“这东西又不是手机,怎么可能有辐射呢?”

        问题3:电池隐患不可小觑

        据赛格车圣的欧阳经理介绍,目前GPS基本上都是用锂电池,好的锂电池成本价要接近40元,差的锂电池只要10元,不良厂商为省那30块钱,肯定会选用差的锂电池。而且,GPS通常安装在车头,容易因受发动机影响而发生线路老化;夏天在烈日暴晒下,GPS的工作环境温度较高,发生爆炸的可能也更大。他认为,现在之所以没发生类似事故,是因为目前“GPS普及率不高,电池也未进入老化期,但隐患不可小看,必须尽快制定安全标准。”

        信息时报记者在采访中也发现,目前市面上GPS众多,却没有统一的生产标准,各厂商对产品标准都各自表述,或称为“军标”或称为“车标”等等,还有不少GPS标为日本、美国的生产标准,十分混乱。据了解,GPS在中国不算3C强制检测的产品,并没有纳入生产许可管理,行业标准也较为缺失。欧阳经理介绍,“目前的最高标准就是军用标准,还有较低的标准是工业准备,这两个标准间就是行业协会或企业的标准,但确实没有统一的全国标准。”

        实用宝典:选购便携式GPS要三看

        1 看搜星能力

        GPS所能接收到的有效卫星数量越多,说明它当前的信号越强,导航工作的状态也越稳定。车主测试GPS时,可以到城中高楼密集区的楼房或天井内察看其搜星能力,如果搜索不到卫星或频繁中断信号,就说明质量不合格。

        2 看做工用料

        一般来说,做工、用料好的厂家,生产的GPS会比较有保证。例如,天线的质量直接影响GPS的搜星状况,GPS的外壳对辐射强度至关重要,而山寨GPS通常采用手工作坊,质量与售后服务都无保证,车主选购时,要留心分辨这些关键部件的做工和用料。

        3 看地图

        GPS指路准不准,地图的准确性很关键。品牌GPS都装有正版授权地图,而杂牌通常采用破解地图蒙骗消费者。车主选购GPS时,谨记问清楚代理商用的是正版地图还是破解版地图。其次,车主可通过网络查询如何验证地图,做到心中有数。

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