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6月12日，国家海关汽车商品进出口公布：今年1~5月，中国汽车进口量累计达到17.1万辆，同比增长达59.1%。据中国进口汽车贸易有限公司今年前4个月的统计数据显示，进口SUV增长已经超过50%。这些数字背后，我们可以清晰地看到，跨国企业对国内大排量SUV市场并未受到国际油价急速攀升的影响，“胆子”反而大了起来。
近日，记者走访多家进口品牌经销商了解到，奥迪Q7(图库 论坛)、大众途锐、雷克萨斯、宝马X5(图库 论坛)、讴歌等大排量豪华SUV销量今年以来都呈稳中有升的局面，有些品牌甚至一度供不应求。
大排量豪华SUV销量逆市而动
事实上，在07年所有进口车型中，SUV便首次超越轿车，成为同比增幅最大的细分车型。而在中国进口汽车贸易有限公司的统计中，今年前两个月，排量在2.5升以上的SUV数量占进口SUV总量的82%。
不仅大排量进口车的销量增长，排量2.0升以上的国产车销量也增长迅猛。据中国汽车工业协会统计，今年1~5月，乘用车销量同比增长17.41%，而SUV销量则同比增长了39.72%。
其中，4月在各细分市场销量普遍下滑的情况下，排量在2.5升~3.0升的车型销量增长依旧迅速，环比增长1.27%，同比增长12.42%。在能源价格高企，高油耗的皮卡、大中型SUV等车型在北美、欧洲等市场销量开始下滑的今天，中国市场上大排量SUV却呈现出“背道而驰”的繁荣。
广州
市场稳中有升
近日，记者走访多家进口品牌经销商发现，奥迪Q7、大众途锐(图库 论坛)、雷克萨斯LX570、宝马X5等大排量豪华SUV销量今年以来都呈稳中有升的局面，有些品牌甚至一度供不应求。
一位经营高端进口品牌多年的经销商告诉记者，由于买豪华SUV车型与中高级轿车、经济型轿车的客户属于不同群体，消费特征与思维存在很大差异，即便国内油价上涨，也不会影响买高档车那部分顾客的购车需求与计划，“他们大多不在乎那点油钱”，所以在普通车型消费低迷的今天，豪华SUV车市的旺销也是理所当然的。
随着国内居民可支配收入的增加所带来的消费升级，汽车行业在近两年保持景气；而国内特殊的城乡二元经济结构、居民收入的差距的不断加大，从而推动了国内汽车消费的结构性演变。这也是进口豪华车、高端SUV等车型消费能够保持高速增长的重要推动力。
[责任编辑:leotao]
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轿车
SUV和MPV
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| 中华骏捷FRV | 宝马1系 |
| 5万以下： | A1 | 奔奔 | 豪情 | 路宝 |
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| 5-10万： | 206 | 捷达 | 骏捷 | 金刚 |
| 10-15万： | 307 | 飞度 | 明锐 | 景程 |
| 15-20万： | 远舰 | 戈蓝 | 凯旋 | 领驭 |
| 20-30万： | 凯美瑞 | 锐志 | 迈腾 | 君越 |
| 30-50万： | 速派 | 力狮 | 皇冠 | MINI |
| 50万以上： | 辉腾 | S80 | 350Z | C6 |
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| 牧马人3.8 两门版 | 东风本田CR-V |
| 10万以下： | 开瑞 | 浪迪 | 赛弗 | UFO |
|---|---|---|---|---|
| 10-15万： | 哈弗 | 瑞虎 | 菱智 | 瑞风 |
| 15-20万： | 猎豹 | 狮跑 | 菱绅 | 途安 |
| 20-30万： | CR-V | 途胜 | 速跑 | 嘉华 |
| 30-50万： | 傲虎 | RAV4 | GL8 | 贵士 |
| 50万以上： | 卡宴 | 途锐 | 驰鹏 | X5 |
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