据韩国汽车工业协会最近发表的“北京奥运会后中国汽车产业展望和应对课题”报告显示，中国汽车在2002年只出口1.6537万辆，但到了2006年和2007年分别猛增至34.68万辆和63.67万辆。报告分析称，中国最近在制造整车方面迎头赶上，两年后将会扩大海外市场的销售，直接威胁韩国汽车的地位。

　　报告中指出，中国汽车企业正在努力缩减与韩国企业之间的技术差距，目前的4~5年差距在2010年有望缩短至2年以内，同年在海外市场上销售预计将会达到140万辆以上。韩国专家认为，在政府的金融优惠等各种支援下生产低价汽车的中国企业，在美国和欧洲等主要海外市场上，将与仍依靠价格竞争力的韩国企业发生正面冲突。

　　报告还称，如果要在竞争中战胜中国，就有必要推出符合当地消费者喜好的产品，并开发能超赶德国和日本品牌的技术，打造高品质品牌。另外，确保环保汽车开发能力，也是韩国汽车企业的出路。

　　就在韩分析出炉之际，本月初，为全面推进荣威和MG名爵的海外战略，上汽新成立了海外事业部。据悉，该部前期主要对海外市场进行研究和布局，并针对不同的市场制订不同的市场策略。目前，上汽荣威的销售网络建设已在北美和欧洲以外的部分市场开始，最新确定的是巴西市场的总代理经销商。此外，根据计划，左舵版本的荣威会先期登陆欧洲，右舵版本将在2009年出口英国，荣威550上市后，也将出口欧洲。MG名爵保留下来的海外销售网络的拓展也将由海外事业部统一负责。