近日，中华骏捷FRV系列产品正式上市。此次上市共有3款车型，其中1.6MT舒适型6.58万元、1.6MT豪华型7.38万元、1.6AT豪华型8.38万元。

　　备受关注的中华骏捷FRV价格终于尘埃落定，华晨在推出了树立中国汽车市场两厢车领域新标杆车型的同时，其董事长祁玉民在接受记者采访时也表示了华晨打造中高端民族品牌、全方位发展的雄心。

　　打造高品质品牌

　　加大与宝马合作力度

　　“先把品牌做好，再布局全国市场，进军海外。现在老百姓可选择的车型很多，所以我脑袋里想的很简单，就是先做好品牌。”祁玉民的话很直接，他告诉记者，现在的市场竞争是品牌之争，有一个过硬的品牌才谈得上长远发展。此外，祁玉民还强调，打造好一个好品牌的前提是“坚持品质是根本”，高品质下生产出来的高性价产品是竞争中的利器。

　　同时，祁玉民向记者介绍，骏捷FRV就是一款品质过硬的高性价比产品。但他同时指出，这样的高品质得益于与宝马的共线生产，“所以诸如油漆等方面，骏捷FRV都达到了很高的水平”。 祁玉民介绍，与宝马的合作让华晨在很多方面受益，如多款车型的外形、设计、工艺等很多方面，都在与宝马的合作中得到了优化。

　　祁玉民对与宝马的合作毫不回避，他明确地告诉记者，集团很重视与宝马方面的合作，且接下来为了促进双方的合作进程，华晨会有很多大的动作，以进一步加强双方在多个领域工作的交流。可以说，“下一步华晨在与宝马合作方面的投入会非常大”，祁玉民表示，这种全面深度合作在今年下半年就将全面展开。

　　另据祁玉民透露，现在华晨方面已经指定了专门人员，负责与宝马的深入合作，“我们希望双方的合作能达到在质量上提升、在成本上控制、在研发领域深度合作的目的”。

　　重海外市场

　　国内国外双向发展

　　重视与宝马方面合作的同时，海外市场的拓展也是华晨汽车的一项重头业务。当祁玉民指着杨波对记者说“我是把海外交给他了，并且要他一定要做好”时，杨波很知道自己肩上担子的分量。

　　今年5月，华晨汽车对其公司高层进行了大规模人事调整，而现任华晨汽车副总裁的杨波，同时也被公司指定主抓华晨海外销售。“2008年出口3万辆、2009年出口6万辆、2010年出口10万辆”，杨波在接到这个命令之后，先是冷静地分析了我国自主品牌汽车的海外市场现状。杨波告诉记者，现在中国汽车企业海外市场的情况是：“品质高的销量不大，占有率高的则品质普遍不够好。”他明确表示，华晨要靠品质、靠品牌、靠高性价比的产品和完善的售后服务，一步一个脚印踏踏实实地在国外市场打下一片属于自己的天地。

　　“中国车在海外市场上大致分为两种情况：一种是低端车型，靠低价格打市场，但是相对来说，这类车型的质量较差，而售后服务等配套体系又跟不上。所以，给中国车的口碑带来了很不好的影响；还有一种，是最近几年一些中国车慢慢凭借新的优秀品质给了海外市场消费者一个新印象，让他们对中国车有了新的概念。”杨波举例子给记者，“比如华晨，眼下在某些国家消费者对我们车的评价不比韩系车差，甚至在某些方面我们还比他们有优势。”杨波告诉记者，这都是华晨经过多年不懈努力所取得的成果。

　　可以说，华晨的发展并非一路坦途，当老中华事件给了华晨当头一棒后，他们选择用更长的时间培育市场，从点滴处积累品牌美誉度；他们选择用三年甚至更长的时间精细推敲、打造，再推出一款车型。所以，有了骏捷，有了骏捷FRV，有了未来一款款华晨车。

　　而对于记者提出的骏捷FRV这款车型近期是否考虑出口海外，杨波的回答是否定的，因为“我们的车型都是首先在国内市场做好，才拿到海外去销售”。可见，现在的华晨是踏踏实实的经营，一步步的稳扎稳打创品牌。