记者近日走访车市时发现，继5月18日南城的风行景逸轿车店开业后，5月28日万江的龙成本田店也正式开门迎客，据统计，截至5月底，东莞共有4S店113家，比去年同期增加了近1/6，目前还有10家以上的车行处于建店之中。而随着竞争的加剧，原有的经营模式也渐渐发生变化，在采访中经销商纷纷表示，为了提升销量，今年所举行的店面以及户外活动比去年同期有明显增加，而车价也进一步下探，部分品牌的价格已经接近广东车市竞争最为激烈的广州与深圳两个城市。

　　第九家广本店万江开花

　　5月28日，位于万江的广州本田龙成店举行了开业仪式，广州本田销售部副部长阎建明出席了该车行的庆典活动。记者了解到，龙成店是全国第364家、东莞第9家广州本田店。据该店总经理江南表示，新店自今年1月份进入试营业阶段，主要面向望牛墩、中堂等水乡片的客户。谈及销售表现，经销商表示，目前新店中占销量比重最大的是车型第八代雅阁，该车占了龙成店销售份额的45%.记者了解到，新雅阁大约占东莞市广本销售量的三成。

　　除了龙成店外，6月份本来有多家车行准备落地开花，但是受连日的暴雨影响了新店的装修进度，因此纷纷改在7、8月份开张。记者了解到，近两个月英菲尼迪、阿库拉、长安福特、一汽丰田、比亚迪、长城汽车等多个品牌汽车均会有新店正式营业。谈及选择在淡季营业的原因，一位正在忙于新店装修的经销商告诉记者，新店刚开张时需要一段时间的运营才能获得消费者的认可，并且销售部、售后部、市场部等各部门之间也需要适当磨合，这样才能在金九银十之际以最佳的状态来迎接购车旺季。

　　莞4S店激增至113家

　　东莞近几年汽车市场发展迅速，去年同比增速达到34.7%，远高于全国平均水平，而高速发展的车市激起了汽车厂家圈地的雄心。自去年下半年开始，各大车厂在东莞掀起了建店热潮，并且到目前为止，已经取得了显著效果。去年上半年东莞仅有7家一汽丰田店，5家广州本田车行、3家广汽丰田4S店、2家比亚迪经销商，但是截至今年6月份，记者了解到，广州本田已经有9家车行正式营业，而广汽丰田第10家专营店已经确定落户大岭山，广州丰田的第7家4S店很有可能选址万江，比亚迪今年在东莞也会有9家经销商。记者从东莞市机动车协会秘书长张华文处了解到，目前东莞共有113家4S店。业内人士分析，这个数字比去年同期增加了近1/6.

　　自2007年下半年开始掀起的这一波扩军热中，参与者涵盖了豪华品牌、合资中高端品牌、自主品牌等超过15个车厂。众多经销商的加入，使得东莞车市的布局慢慢发生变化，前两年东莞市大部分的车行集中在寮步汽车城以及莞太路，由于多个品牌已经在这两个区域完成了布局，因此向镇区突围成了各大车厂新一轮布局的目标，目前各汽车品牌不仅在大朗、樟木头、常平、虎门等传统汽车重镇开花，而且触角已经延伸到大岭山、茶山、长安等车行布局较为薄弱的地区。

　　主流品牌增量不明显

　　虽然今年车商在东莞大扩军，4S店销售迅猛增长，但是受东莞企业双转型以及股市、楼市低迷影响，购车者消费信心受到打击，因此在今年1月份上牌量创了15448辆的新高后，其他几个月的销量表现较为平淡，东莞市车管所统计数据显示，今年1～4月份，东莞共有39891辆新车办理了入户手续，与2007年同期的39449辆的入户数基本持平。去年5月份东莞车市受股市以及暴雨影响，上牌量仅为8989辆，而今年5月份上牌量为9500辆。因此今年1-5月份东莞上牌量与去年同期相比，有微量增长。

　　记者走访车市时从广汽丰田、一汽丰田、广州本田等多个品牌经销商处了解到，虽然今年有更多的新店加入争夺市场份额之战，但是各品牌总的增量不大，单店的销量下滑却较为明显。广汽丰田的一位经销商告诉记者，去年广丰在东莞每月可以卖出500辆车，今年4S店由3家变成了6家，但只能维持在450辆左右。有些老店的销量由去年同期的150辆左右变成了现在的60、70辆。记者了解到，广本从5家扩至9家后，部分车行设在樟木头、寮步、厚街等地方的网点随之取消，这对于销售额有一定的影响。一些经营较好的店每月销量还能维持在120辆左右，同比下滑约2成，而有些镇区车行每月仅能卖30、40辆车。记者从一位一汽丰田经销商处了解到，今年来自本品牌以及其他品牌新店扩张的压力使得该车行销量下降，今年1-5月仅卖了900辆车，而去年同期的销售额为1000辆。

　　竞争加剧促使经营变革

　　受国家银根收缩、股市楼市不景气等因素影响，今年东莞车市难以延续去年的迅猛增长速度，并且新增的车行加剧了原有4S店的竞争，但是厂家并没有减轻经销商的销售任务。因此经销商面临着巨大的挑战，去年不少畅销品牌都出现过卖断货的局面，凯美瑞、卡罗拉、CRV等多款车型长时间需要订车，而今年各汽车品牌都备感库存压力。

　　为了在激烈的竞争中抢占份额，今年东莞车市很多车型的车价有较大幅度的下跌，以卡罗拉为例，去年该车最大的优惠幅度仅为5000元，近期购车的消费者得到的现金优惠超过了1.3万元，而去年这个时候雷克萨斯ES系列还需要加价售车，今年的优惠幅度已经接近了7万元，思域去年的降价幅度不足1万元，今年已经超过了2万元。

　　除了以降价招徕顾客外，经销商也采取更加积极的营销策略来拉升销量。记者周末走访车市时发现，今年经销商的宣传力度明显大于去年，几乎在每个车行都可以看到经销商针对目标消费者所举行的试驾、促销、抽奖等各种活动。为了提升影响力，一汽丰田、广汽丰田、广州本田等品牌都以协力会为单位开展宣传活动。记者了解到，目前东莞也有一些品牌经销商准备成立类似协力会的组织，希望通过大规模的活动提升宣传效果。(林辉莹）