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日前，克莱斯勒汽车公司表示，在未来三年内，将生产成本压缩25％。这一目标的实现，主要是从节省供应商采购开支方面进行。
克莱斯勒将为绝大多数的车型配用同样型号的部件，并减少为新车型进行的昂贵改装调试，还会同供应商建立生产议程信息共享，以求减少后者因加班以及原材料购置而支出的额外成本。而这一目标的提出，也意味着克莱斯勒未来将会加大对发展中国家的投资。
据报道，无论是中国、印度还是墨西哥，克莱斯勒将以这些国家的原材料价格标准来衡量其供货商的报价。
在车型的调整方面，克莱斯勒正在朝着小型化方向发展，公司联合汤姆·莱索达说，“希望克莱斯勒成为美国的重要小型车生产企业”，目前，克莱斯勒和奇瑞已开始讨论生产针对欧美市场的小排量汽车的可能。
为了更快的适应美国以外市场，今年以来，克莱斯勒的产品线已经开始加快从高耗油的皮卡和SUV向中小型汽车转变，并且削减了不少克莱斯勒和道奇品牌的重复车型。在经销商渠道方面，中国本地的克莱斯勒经销商也已经进行了整合，克莱斯勒、JEEP(图库 论坛)以及道奇品牌都转入到一家联合品牌销售店销售，而这也被看作是克莱斯勒大幅度削减成本的举措之一。
[责任编辑:leotao]
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