华晨汽车当家人祁玉民近日宣布，“华晨与通用电气合资的汽车金融公司预计将于今年10月份正式营业”。这是 《汽车金融公司管理办法》在今年初修改之后第一个连开业时间都选好的有关自主品牌金融公司的声音。

　　自主品牌：或成为厂家新的经济增长点

　　虽然目前还没有一家自主品牌的金融公司获得国家的批准，但这并不妨碍志在成立自己的金融公司的自主品牌在自己企业内部先行成立机构、筹备人马。

　　记者从奇瑞汽车的经销商处获悉，其实奇瑞内部已经有金融公司这个机构，网络也已经铺开，只不过目前还只限于“批发贷款”(向自己的经销商提供资金支持)。如果一旦申请获得批准，奇瑞的金融公司就立即能向最终消费者提供零售贷款。

　　除了奇瑞以外，江淮也对汽车金融公司谋划已久。早在2006年，江淮就公布了要合资组建金融公司的消息。尽管这两年没有太多金融公司的消息传出，但江淮宾悦上市后“迅速站稳脚跟并抢占市场”的现实肯定将刺激江淮加快金融公司方面的运作。

　　记者从比亚迪的经销商处获悉，“厂里、银行、我们签订三方协议，由厂里为我们提供担保，银行为我们发放提车贷款，这样我们提车时就能减少现金上的压力”。而采用这种模式的还包括华晨金杯，其他的自主品牌也都在积极与银行合作以扩建自己的销售网络。如果政策一旦获得许可，既对扩建销售网络有利还能提高自己的销售成绩，并且有可能成为自己新经济增长点的金融公司肯定将是自主品牌企业共同的目标。

　　经销商：将促进销量递增

　　对于自主品牌的经销商而言,汽车金融公司的建立就意味着销量的增加。伊势威奇瑞汽车城的市场部经理张梅娜告诉记者：“汽车金融公司的成立对汽车的销量肯定有个递增的效应。目前我们店的贷款购车率在10%左右，我个人的看法是，如果有了汽车金融这个渠道，我们的销量将再增加8%到15%，这对奇瑞的中高端车型将是个极大的推动。”她说，相对于银行贷款而言，汽车金融公司的贷款有手续简单、办理周期短(对于优质客户可能两天就能审批完毕)等优点，对于消费者而言肯定具有吸引力。比亚迪汽车益通销售服务店的王经理也认为，多了汽车金融这个渠道后，销量肯定会有所增加，“目前我们店里贷款购车比率在3%左右，如果比亚迪有汽车金融公司这个渠道，我们的销量再增加3%也是可能的”。

　　消费者：不再为车贷担保头疼

　　对于有意购买自主品牌产品的消费者而言，自主品牌金融公司的建立将给他们购买中高档自主品牌产品提供一个更方便的渠道。特别是对一部分刚就业就想买辆车的年轻人来说，他们不用再为车贷时的担保头疼了。市民赵女士告诉记者：“我工作了几年，还没买房就想先买辆车，比如奇瑞瑞虎，跑银行贷款较麻烦，如果奇瑞有汽车金融公司，就好了。”

　　以前可以说，合资企业产品集中在中高端，而自主品牌的产品多集中在10万元以下，两者“井水不犯河水”，但随着合资品牌产品的下压和自主品牌产品突破中高端，两者已经开始正面厮杀，而目前掌握着汽车金融这个销量递增器的多是合资品牌，从市场而言就是种不公平。而且，记者采访资深汽车分析师贾新光时他曾说：“目前国内的汽车销售还是赚钱的，但从国外成熟的销售模式看，汽车金融、汽车文化将是汽车行业的主利润区。”(江小红）