5月17日，在哈尔滨举办的“中国商用车配件行业联合发展研讨会”上，国家信息中心资源开发部主任徐长明预测，2008年商用车市场总体增长率全年应该在10%左右。
   
　　在分析这个基本判断时，徐长明着重谈到了长期经济发展规律、2008年我国经济发展状况和短期因素三个方面情况。他认为，从长期经济发展规律看，2000年到2020年期间，中国经济处于工业化和城市化同步加速发展阶段；由于在今后较长时期内经济仍将保持较快增长、运输强度依然较高以及公路运输竞争力的提升，因此长期来看商用车的增长应该维持在相当或略低于GDP的增长速度。
   
　　从2008年经济运行的具体情况分析，国家提出了两个“防止”，即一是防止物价从结构性上涨转化为明显的通货膨胀，二是防止经济由偏快转为过热，因此采取了从紧的货币政策。徐长明分析，到目前为止，经济由偏快转为过热这种可能性得到了明显的缓解，但是物价上涨比预计要严重得多。因此徐长明判断，在这种情况下，从紧的货币政策不会做调整，全年GDP增长率大致在10.5%左右；仅仅从GDP角度来看对商用车发展是不利的，但是这个不利因素是很小的，只有一个百分点左右，从紧的货币政策对汽车市场的影响可能要远远超过GDP的影响。
   
　　从短期因素看，计重收费政策还将持续，油价正处于并将维持在高位，燃油税由于油价居于高位今年也不可能出台，因此，对2008年商用车发展影响最大的因素就是国3排放标准的实施了。
   
　　徐长明分析，目前国家对成品油销售给予了大量的财政补贴，为控制物价上涨过快，今年10份之前不会轻易提高成品油价；燃油税方面，今年出台的可能性几乎为零，甚至明年出台的概率都很小，因为燃油税与油价相比，应该先调油价，把油价因素消化掉才能出台燃油税。
   
　　至于国3排放标准的实施，徐长明认为，这个政策与其他政策不一样，中央政府和地方政府在推行时积极性都很高，两个积极性合拍，准时实施的可能和执行力度都很大。市场方面，徐长明认为，由于商用车国3排放标准今年7月1日起将要实施，导致了以重卡为首的多类商用车的提前消费，许多人已经把下半年甚至是明年的购置计划提前实施了，这对今年下半年的市场将会产生较大的压力。
   
　　综合以上因素徐长明认为，今年商用车总体增长率会与GDP增长率相当或略低，即达到10%左右。但他告诫广大商用车生产厂家和零部件供应商，要按照国3标准准时实施去做准备，否则会措手不及；即使由于某种原因延缓实施，但这项政策肯定会得到坚决执行。