据乘联会4月销量统计显示，在第一季度普通上涨之后，今年4月，全国轿车销售44.46万辆，环比下降13.80%。排名前十的厂家销售总量也随之下降，对比3月份，其下跌幅度为6.7%。在市场整体高位调整的大环境下，北京现代销量成绩却表现出突飞猛进的增长，呈现出逆市高幅上扬的态势，销量达到2.8866万辆，同比增长高达63%，位列车企第5名。

　　如此大幅度的销量增长中，支柱产品的稳定表现与新品的“开门红”成为关键因素。调查显示，在北京现代4月份各项产品的数据表现中，于4月8日全国上市的“ELANTRA 悦动”，仅在三周的时间里便为北京现代斩获了11023的销量，成为整体增长的主要动力。同时，伊兰特与途胜等支柱产品的优异表现，也为总体销量的跳跃性增长奠定了坚实的基础。

　　新产品成就销量增长点

　　据了解，“ELANTRA 悦动”的引入和革新性打造，全面针对了中国市场和消费者的特定需求，并精确满足了年龄在25-35岁之间的社会中坚力量人群的需求——他们往往是企业中的高层管理者，追求个性和时尚，对于心目中的理想轿车，有着不断升级和个性化的需求。与其他同级车型相比，北京现代并非只是简单的从国外引进一款车型，一方面，“ELANTRA悦动”的原型车是国际上热销，并屡获多项国际大奖的明星车型——New Elantra，另一方面在中国化打造中，又充分融入最新的欧洲设计元素，并根据国内市场调查结果以及国内专家的意见，为中国市场和用户专项开发。

　　在明确的市场方向作用下，“ELANTRA 悦动”拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统。其中，全新调校的发动机比目前国内在售的大部分同级车都更加节油。而时尚动感的外观、同级车中领先的轴距、宽大舒适的驾乘空间、经济环保的动力系统以及无微不至的安全配置均成为改款车型的靓丽卖点。尤其吸引消费者关注的是这款车的安全性。据悉，该车的原型车获得了美国高速管理局 NHTSA碰撞测试五星评价、美国道路安全保险协会IIHS的最高安全评价。而9.98-12.98万的务实定价，更是让消费者获得一步到位的超值体验，树立了中级车的性价比新标杆。

　　凭借产品综合性能的优异与性价比优势，ELANTRA悦动在全面上市后仅三天，便收到了4000份以上的订单。据北京现代相关人士表示，通过自身对终端销售的调查，其首月破万的突出表现，已在预料之中。

　　支柱车型奠定腾飞基础

　　对应ELANTRA悦动在全国范围的热销，北京现代另一支柱产品伊兰特，同样表现不俗。在4月份售出9011辆后，伊兰特车型系列总体取得了2万多辆的好成绩，成为北京现代整体销量增长的有效支撑。

　　自03年上市以来，伊兰特车型已为北京现代收拢了超过60万的用户，并以良好的品质与使用口碑，为北京现代其他车型的引进形成了良好的铺垫。众多出租车用户，3年多运营的实际考验，高强度的使用状态，充分证实了伊兰特可靠的产品品质和稳定的产品性能。而“ELANTRA 悦动”是继承伊兰特优势的基础上进行的全新换代产品，加上由国内技术最为领先、自动化程度最高的平台——北京现代第二工厂打造，其品质自然赢得了广大消费者的信赖和认同。

　　目前，中级车是业内和消费者关注的焦点，也是汽车厂商发力的关键所在。这一区间，拥有最为广阔的市场潜力，同时市场竞争也日趋激烈，云集着凯越、卡罗拉等重量级选手。和卡罗拉相比，无论是同期单车销售成绩，还是兄弟车型的首轮联合出击，“ELANTRA 悦动”表现皆遥遥领先。而面对“ELANTRA悦动”的上市而带来的市场压力，通用也即将推出其升级产品新凯越。相对于即将上市的新凯越，“ELANTRA 悦动”在外型、动力、油耗以及驾乘空间和舒适性上优势突出，新凯越采取怎样的定价策略，来应对在“ELANTRA 悦动”先入为主的情况下占得优势，也是其目前面临的最大难题。

　　“得中级车者得天下”，稳定基础上的一马当先，北京现代已获得全新增长点，再次腾飞之势已初现。