“买车之后才发现，当初吸引自己的功能不少，但用得上的还真不多，车载电视从来没时间看，自动天窗也没开过几回……” 相信很多有车族都曾有过类似的感慨。买车之前千挑万选，买回来之后却发现那些看似极具诱惑力的配置，实际上还真没用过几次，总觉得这钱花得有点儿冤。人们都希望选一款能够在实际生活中发挥最大作用，在价格方面也能轻松接受，所谓既实惠又实用的车。面对消费观念的趋于务实，汽车厂家该如何采取应对措施，而消费者又将如何进行选择呢？

　　在这个问题上，国外成功的汽车定制化营销模式无疑值得我们借鉴。在欧美一些成熟的汽车市场，厂商一般的做法是为消费者提供丰富的配件包，甚至连空调在豪华车上作为标配的也不多，但是却提供了很多配件可供选装。这样既方便了消费者选择，同时也体现了厂家“以人为本”的造车理念。

　　目前，尽管我国的汽车市场仍然处于发展阶段，不能照搬国外模式。但国内已经有明智的汽车企业把这种实际意义上的定制转化成了另外一种模式，那就是将产品线尽可能的细化，并用不同的价格区间、套餐式的配置组合来满足不同消费者对产品功能个性化的需求。比如一汽大众推出最低价不到30万的简约版奥迪A6；华晨宝马也曾推出以27万低价上市的低配版320。今年初东风标致又推出8~10万价格区间的最新206炫动版轿车，使206扩展到14个车型，一跃成为高端紧凑型轿车中选择最为丰富的车型。虽然这些车型的配置增减各不相同，但无一例外的都很“实在、实惠”，一经上市便得到了市场认可，受到了消费者们的追捧。

　　其实，在汽车消费领域，无论是厂商为消费者提供合适的产品，还是消费者选择适合自己的产品都是门艺术。对厂商来说，在一辆车上“加”什么“减”什么，既要考虑足够的功能性，又要想办法为消费者节约银子，同时还得兼顾企业的合理利润。而对于消费者来说，在同样的价格下，应首选安全配置多、技术含量高的车型。其次再考虑舒适便利性配置，尽量挑选最符合自己习惯的实用配置。

　　今天是个个性时代，只要在不影响安全驾驶的前提下，选择何种配置的车型当然可以随心所欲，你的汽车，你做主！