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昨天，海马汽车于北京和上海两地同时宣布了海马3的运动版车型上市，售价为10.78万元。自从去年海马3上市以来，在近一年的时间里，外界很少听到来自海马汽车的声音。对于一个与马自达分手后单飞还不久的自主品牌，海马汽车并不急于求成。而随着海马3运动版的上市，一个以海马3为基础衍生出的系列产品规划已经显露出雏形。
叫阵福克斯与新威驰的运动版
海马3运动版在海马3的基础上更增加了很多运动化装备，包括与车身同色的侧裙板、纤薄尾翼、205低扁平率宽胎、16英寸五幅铝合金轮毂、三幅运动式方向盘、金属踏板和红黑配色的运动风格内饰。海马3运动版搭载海马汽车自主研发的直列四缸1.8升发动机，最大输出功率90千瓦，最大扭矩160牛·米。此次推出的海马3运动版参考了参加去年全国汽车场地锦标赛的海马3赛车的一些数据，对底盘悬挂进行了优化调校。在外观、内饰和车辆行驶的稳定性上，运动版都比基本版的海马3更加倾向于年轻化。
以操控性为最大卖点的海马3运动版，将竞争对手锁定为同样以操控性见长的福克斯和新威驰运动版。目前在运动型家用轿车的细分市场中，2.0升福克斯运动版和1.6升新威驰运动版的市场表现较为突出，受到了很多追求品质和实用的年轻消费者的喜爱。据海马汽车相关负责人介绍，海马3运动版无论是外型、配置还是性能方面，都与福克斯运动版、新威驰运动版等不相上下，10.78万元的定价，使其性价比更加突出。
其他衍生车型即将跟进
“单飞”后推出了第一款产品———海马3以后，海马汽车并没有急于推出其他级别的车型，而是在深度挖掘海马3的潜力上做足了工夫。
据一位接近海马汽车的消息人士透露，除了运动版车型之外，曾在去年上海车展上亮相的海马3两厢版即将在今年年底上市。此外，海马汽车还在两厢海马3的基础上开发一款、内部代号为H11的跨界（Crossover）车型，届时海马3系列产品将同时拥有4款适应不同市场需求的车型。
海马汽车相关负责人介绍说：“在我们自主研发的H1轿车平台上所诞生的全部车型，都是海马人多年来对马自达技术吸收后的创新。我们不否认在海马产品上有马自达的影子，但是新车型更多体现出的是海马自主研发的技术成果。”
何时不再受制于自动变速箱？
值得一提的是，本次上市的运动版海马3依然只有手动挡车型,并没有如人们期望的那样配备CVT变速箱。
记者从海马汽车4S店了解到：目前包括海福星、普力马和海马3在内的海马品牌主力车型均没有自动挡版；在福美来系列中，也只有一款1.6升手动挡“心动版”在售。销售人员介绍说：“自动挡福美来和普力马可能会在7月份到店，自动挡海马3（包括运动版）还没有推出计划。”
据了解，海马3已经因为该问题损失了超过30%的订单。自动变速箱的供应问题，已经成了海马汽车发展的最大瓶颈，只有摆脱这一束缚，海马才能真正与竞争对手们站到同一起跑线上。
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