近日，广州丰田对外宣布，开通雅力士网上全国预订系统。广州丰田销售副总冯兴亚表示，“消费者可以任意选择自己喜欢的配置，根据自己喜好来‘拼装’一辆车，进而得出一个总价。接到网上订单后，我们就可以按照消费者的要求，及时生产汽车。”

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　　互联网以其及时性、跨地域性、全天候的特点，让众多汽车厂商不能忽视。不管是新车推广，还是口碑相传，都离不开互联网的身影。

　　拿宝马来说，他们制作了很多网络短片，然后到网络上供网友下载。而网友则会自动互传，帮宝马做起宣传，其实这就是一种低成本快速营销。其实，现在的网上“冲浪者”在看到认为有趣的东西后就会互相传递，MSN、QQ、电子邮件，网络通讯盛行的今天，这样的沟通交流已经不是难事，而且产生了很大的影响。更有甚者，当汽车厂商一旦发生危机，网络的传播总是最“迅雷不及掩耳”。所以现在的厂家们越来越重视“网络”这个不能忽视的载体，转而把“卖车”也跟网络搭上了边，一时间，网络营销大行其道，不断兴起。

　　-07年9月28日，奇瑞A1在北京正式上市。奇瑞公司正式对外宣布，奇瑞A1上市销售实行网络客户订单销售模式,并给予3000元的网络购车优惠。

　　-07年11月19日,上海大众宣布CrossPOLO开始接受网络预订。尽管当时正式上市时间尚未确定，网络预订就来势汹汹，为新车上市造势。

　　-08年2月28日，一汽丰田新威驰上市，在网上推出“新威驰VIOS酷爽试驾”游戏。

　　-近日，广州丰田开通雅力士网上全国预订系统，即任何城市的消费者可直接上网预订雅力士。消费者可以任意选择自己喜欢的配置，“拼装”成一辆车，得出一个总价。接到网上订单后，厂商将按照消费者的要求生产汽车。

　　网络营销对准80后

　　随着人们的消费模式发生变化，直销、网络订单销售、概念营销等新的营销模式也逐步走向汽车行业，这种营销模式的创新成为人们关注的新焦点。小型车市场正是以80后为目标群体，而这股网络营销风正率先从小型车市场刮起。

　　记者了解到，业界采用网络营销模式的车型，从奇瑞A1到CrossPOLO，从新威驰再到雅力士，无一例外都是以80后为其主要目标消费群体。雅力士亮相发布会上，广州丰田请来的周杰伦和莫文蔚，也正是80后的大众偶像。个性时尚成了雅力士诉求的主动脉，而这股时尚营销继续深入到网络个性预订，即根据消费者喜好在网络上‘拼装”成一辆车，得出一个总价。接到网上订单后，广丰将按照消费者的要求，及时生产汽车，这正是丰田汽车在国内一直采用的“订单生产”的网络版。

　　汽车市场营销研究所所长陈永革教授在接受记者采访时表示，“80后以网络为主要获取信息的工具，小型车市场首先采取网络营销的方式，比较容易被80后接受。”

　　其实，在西方发达国家，先由消费者根据自己的喜好下订单，然后由厂家根据订单生产，是不少消费者的购车程序，这也是汽车行业电子商务发展的趋势。目前国内各大汽车企业积极探索是一种好的尝试。因为伴随消费者对汽车市场认识的加深，目前车型上的固定的几款配置搭配可能已经无法满足一些个性化消费者的需求。

　　“果子”虽好但未成熟

　　那网络购车到底有何不同？其实，网络客户订单销售模式与目前人们所熟知的携程网预订酒店房间的流程和方法相类似，是一种充分以客户为导向的服务型营销模式。

　　业内人士表示，对企业而言，这种网络营销模式，减少了中间环节的支出成本，把实惠真正地让给终端市场，对促进销售和成本控制方面的辅助性效果不可小视。虽然网络拼装的销售模式能为这部分消费者带来自由选择的空间，又能节约成本，但相关专家仍然表达了自己对于网络拼装这种销售模式的隐忧。

　　陈永革教授在接受记者采访时表示，国内汽车销售电子商务化尚未成熟，目前存在三大问题。首先，是汽车网络营销的理念还没有广泛的被认知，就目前现状而言，无论是经销商还是企业与网站进行的合作，多半只停留在广告宣传层面。有些企业与经销商采取的电子商务只是具备了网络营销的雏形，但最终还是会落实到人力解决；第二，汽车市场电子商务市场机制的标准化还没有落实，监管缺失；最后，网络安全的问题值得关注，毕竟网络购物中各环节中，消费者还需承担一定的风险。

　　此外，这种全新的购车模式，在使用过程中虽然能体会到最大的购车便捷性，但还是颠覆不了传统的4S店模式，毕竟现场看车和购前试驾等更直观的了解车辆情况的途径还需要消费者与汽车的面对面接触，实地或亲身体验才更真切，根据自己的需求，有目的性地了解。(李佳丽)