新一代天籁研发伊始即定位于日本、中国市场。本报特约记者 崔卓佳 摄

　　本报讯(记者尹蔚)日产新一代天籁将于6月16日正式在中国上市。与现款天籁相比，新天籁的不同之处不仅在于中国基准，更在于首次将日产全新高级轿车平台———D平台应用于新天籁的开发。

　　D平台是日产和雷诺合作打造的新平台。据介绍，D平台带来的升级首先体现在静音控制力上，新天籁的车身采用激光控制技术，使车身在各种路况下的震动均达到最低，隔音效果达到豪华轿车水平。此外，D平台的独立麦弗悬挂与多连杆后悬挂的组合设计，使得新天籁的减震效果比上代提高20%以上；此外，新天籁采用高刚性高扭力的车身结构，使得车辆在行驶中不易变形，扭力刚性提高40%。此外，新天籁使用390Mpa以上高刚性材料比例超过60%，并在同级车中首次采用了980Mpa的超强钢，有效提升了车身牢固性。

　　新天籁是日产全面针对中国市场而打造的中高级轿车，而与新天籁同样诞生于D平台的车型还有Altima、Maxima和Murano，这几款车型均与天籁同级别，但目标市场有所不同。

　　东风日产相关人士表示，这体现了日产在平台战略上与其他日系对手的差异。从目前来看，凯美瑞和雅阁基本上是一款车通吃天下，根据不同市场做出一定适应性改进，而新天籁则是针对中国和日本市场而打造的车型，外观、配置和内饰都力争符合中国口味，并且从研发之始就以中国市场为基准。