南汽名爵总经理黄可基和副总经理杨军虎在北京车展期间接受本报采访时表示，上南合作后，名爵和荣威将贯彻差异化经营原则，两大品牌各有各的市场定位，而在市场销售渠道上，目前名爵和荣威的两张网络，也绝对不会合并。

　　名爵签约经销商将达120家

　　主管南汽名爵营销的杨军虎表示，作为目前上汽旗下的两大自主品牌，两者之间要最大限度地追求差异化。MG名爵品牌有84年的积淀，已形成了品牌自身的DNA———运动、高操控性和高附加值；而荣威的定位也非常清晰，即稳重、大气。从经营角度来看，如果要合二为一没必要打两个品牌，而既然要打两个品牌，就一定要最大限度地寻求差异化。

　　而为了突出名爵和荣威的品牌差异，名爵甚至不惜对推出新产品的秩序进行调整。

　　按照南汽名爵最初的规划，MG7系之后应该是推出MG3系的产品，但是，为了迅速打响名爵品牌运动、激情和让驾驶者享受到驾驶乐趣的品牌定位，南汽名爵最终决定将国内首款真正意义上的跑车MGTF的上市时间提前。MGTF的最终量产版正式亮相于此次北京车展，并将于下个月公布售价并交付客户。

　　据了解，截至目前，南汽名爵经销商数量已达80家，到今年末，南汽签约经销商将达120家，开业经销商将达100家。

　　靠单一品牌成不了国际公司

　　而南汽名爵总经理黄可基也表示，上汽作为一家国际性的汽车厂家与全球汽车巨头竞争，单靠一个品牌是不行的，因为市场在不断细分，单一产品的公司是不可能成为国际化公司的。而上南合作成功与否，关键看南汽名爵的产品2008年能否在市场上成功站稳脚跟。黄可基表示，目前荣威和名爵在规划、研发、制造、采购和营销方面已完全做到统一，在生产方面，基于平台战略的考虑，今后生产名爵的地方，也会生产荣威，而生产荣威的地方，也会生产名爵。

　　杨军虎透露，在上汽的统一规划下，目前南汽名爵2015年前的产品规划已全部确定，每年至少推出一款新品。在MGTF之后，MG3系产品很快将会推出，其后，将推出介于7系和3系之间的MG5系。本报记者从有关渠道获悉，MG5系，将与上汽在此次北京车展上正式亮相的荣威550的下一代产品共享平台。(朱中齐）