把上海大众和一汽-大众的产品放到同一个渠道中销售，这样的设想可能在不久的将来变为现实。

南北大众并网可能成现实

南北大众并网现曙光

关于南北大众并网的猜测，在若干年前曾经被大众（中国）的高层否定过，然而在本次北京车展上，大众汽车集团（中国）执行副苏伟铭却透露：南北大众并网计划已经有了一线曙光。

上海大众朗逸Lavida

“把上海大众、一汽-大众的产品和进口车型放在一个网络销售，如果客户和市场都接受，没有什么不可以。我们已经有了渠道整合的试点。”苏伟铭这句话有些出人意料。“试点”是大众在北京的一家品牌专营店，该专营店目前同时销售一汽-大众和进口大众的车型，而在今年第三季度，上海大众的产品也将出现在这家店的销售大厅里。

战略部署悄然启动

苏伟铭是一个“敢想敢干、言出必行”的人。他既然动了整合南北大众渠道的念头，那么他的行动决不会只是“搞试点”，他已经悄然开始了前期的战略部署

一汽大众迈腾

“新加盟的大众品牌经销商必须要有足够大的店面，要达到‘四把伞’的规模。”他说。据了解，“伞”是目前国际汽车市场一种较为流行的说法，代表一定的单位面积，同时也是对配套设施、管理体系及服务水平的一种综合评定，类似于酒店业的“四星”、“五星”。“四把伞”是一个相当高的标准，苏伟铭介绍说：“目前在中国，大众品牌现有经销商中仅有8%至10%能够达到这个标准。”

销售模式酝酿变革

去年苏伟铭曾表示，大众可能会引进一种“世界级”的销售模式，与现行模式截然相反。当前汽车厂商主流销售模式是不断扩张经销商网络，以实现销量增长，获取更多利润。那么大众即将实施的截然相反的模式则是“精”与“简”。本次专访中，他再一次提到“世界级”销售模式时说：“经销商要在硬件、软件、服务和管理等方面都做到统一，我们不再增加经销商数量，保证经销商的利润。这个模式会在5月中下旬公诸于众。”

招募新的优质经销商，淘汰落后的经销商，在大众品牌销售渠道中“四把伞”的比例越高，苏伟铭实现南北大众最终并网的目标就越近一步。

[责任编辑:vivianliang]

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