| （3seee资讯快照谨为网络故障时的索引，不代表被搜索网站的即时页面。) |
东风标致汽车公司副总经理唐腾在北京车展媒体日接受了腾讯汽车专访.
主持人：唐总您好，我来自腾讯网，我代表腾讯网的2.6亿用户向您提几个问题。首先北京
车展已经缓缓拉开序幕了，我们这次东风标致主要带来了哪些车？
北京车展阵容强大
唐腾：谢谢腾讯网给我这样一个机会，和我们2.6亿的广大网友有一个交流。今天是2008北京国际车展媒体日的第一天，当然这几天我们就已经充分感觉到这一届的车展会是非常热烈、非常成功的车展了。一个方面可以证明这一点，就是各个厂家，包括东风标致对这个展出格外的重视，派出的阵容也非常的强大。
就以我们的东风标致为例，这次我们整个的参展的展区面积超过了1200平米。参展的展车有14辆，这是目前的阵容。当然这次我们和以往一样，都是和母公司之一的法国标致汽车公司来联合参展的。所以有8辆是来自于我们在国内生产的东风标致的307和307两厢，东风标致2.6。另外两款是法国标致在法国生产的，也集中体现了它现在在技术上以及在市场上最成功的一些车型，比如说407系列，还有硬顶敞篷车的307、CC这样的车。还有一款可以说是没有完全量产的，但是非常好的体现了它在汽车发动机技术，以及汽车设计技术方面的一款概念车就是907。
407或更高的607将国产
主持人：说到407，关于407的国产的问题说了很长的时间，网友们也很关注，究竟会不会在我们的工厂国产。
唐腾：我声明一点，是问了很长时间，我没有说很长时间。我们产品系列仅仅有东风标致307(图库 论坛)，307两厢以及东风标致206(图库 论坛)。但这几个产品都非常的成功，也引起了消费者对东风标致这个品牌几个产品的极大的期待。就像您说的407这款车已经在市场上投放了，也是取得了一个非常好的市场反响。中国的消费者也期待着尽早把这款车引进到中国来生产。
但是稍微遗憾的跟大家说一下，东风标致在汽车的投放产品的市场策略上，是我们每一款产品基本上都有80%的国产化的程度才在国内市场上进行投放。换一句话，我每一款新车投放时候的国产化率，本土化程度是非常高的。这也亿意味着我们在工业上要做大量的投入。需要比较大的资金和比较长的时间，这样的话，当然大家也可以理解了，这样可以保证我们在品级和国际产品上保持一致的同时，在成本上有最大的控制，使中国的消费者感觉到符合中国的消费级别。作为这样的一个愿望，我们也是早注意到了，所以东风标致所隶属的神龙公司，早在去年年初就已经开始投资建设神龙公司的第二工厂。第二工厂所引入的产品，导入的生产平台，就是PSC的三号平台。这个平台的产品目前就是407和607这样高级别的车。随着工厂的建成，应该是在2009年的下半年、6月份之后，工厂建成投产，也意味着，在那个时候东风标致将会有407或者更高以上级别的产品来投放中国市场。
那么广大网友少安毋躁要耐心等待一下。
东风标致为什么不能进前三甲？
主持人：其实东风标致的产品线是越来越多了，就像您说的未来的产品计划也很丰富，但是有一个问题，就是网民们经常在说，我们东标、东雪的产品从来没有一款上销售前三甲，唐总怎么样解释一下这个问题呢？
唐腾：别的品牌不说了，东标来说我觉得这个说法是一个误解和偏见，不是这个样子的。东风标致到今天刚刚只有一个四年的历史，应该说是一个非常年轻的品牌，而且我们的产品确实也不多。这四年中，也仅仅只有第一款东风标致307是04年4月份向公众亮相。但真正销售是在9月份，当年销售了1万多辆，但在05年的时候，我们这款车的销售将超过了4万辆。到06年的时候，我们凭借东风标致206的加盟，06年我们东风标致的产销就超过了8万辆。都连续保持了一个快速的增长，到目前为止，我们四年不到的时间内，我们就已经拥有了25万的用户，所以增长的速度是非常快的。凭借着今年2月份刚刚上市的东风标致307两厢的加盟，我们相信我们今年仍然会有一个40%的增长速度。这是远高于全国市场平均20%的增长速度。
具体到每一款产品上，就讲东风标致307，去年9月份新东风标致307投放以来，当时媒体问我们，你们这款车能够买到什么程度？我们预计，去年9月份上市、10、11、12三个月的销量我们认为可以超过2.5万辆，当然大家还是持怀疑的态度，可是事实证明，去年后3个月，我们这款车确实是实现了销售超过2.5万辆。到今年年初，我们新东风标致307三厢，1-3月份的销售也是超过了2万辆，比去年的稍一些，也有各个客观的原因，因为2月份有雪灾的大假再加上雪灾的影响，在市场层面和工业层面都有了一些负面的影响。所以销量是2万多一点，但仅仅就是这个数字，已经是占到了中国三厢车销售的最大销量的产品行列了。我们1- 3月份，惯例不会指名道姓，我们销售的销量已经超过了现在大家认为是销的很好的，比如说福克斯(图库 论坛)三厢比如说奇达。随着两厢307的加盟，我们相信仅仅307这一个系列的车，我们月销量就可以突破1万。今年307系列，我们制定的销量目标就是超过了10万辆。这样的一个市场表现，应该说它已经是目前国内中级车市场上最成功的车型之一了。销量每个月在7千、8千，加上一个两厢会超过1万，这已经是最成功的车型了。在加上206，从绝对量上讲206显得少一点，每个月大概3000辆左右的销量，但仍然是我们紧凑高档小型车的销售冠军榜的前三之一，因为前面两个我们承认，飞度(图库 论坛)、波罗比我们卖的好但再没有比我们206卖的更好的其他的车型了。虽然它的量不大，但它在细分市场里的表现，甚至好于我们307的表现。因为目前中国的高端小型车的市场整体份额是比较小的。大概在中国的乘用车市场上只可以占到14%-15%的份额。可是307所在的市场空间比较大，中级车的市场已经有超过40%的市场份额。这样比起来，在细分市场占有率，我们的206甚至好于307，所以对你刚才的说法，我不能认同。
主持人：这个说法确实是有点误解。想问一下唐总，有一些品牌，比如说马自达它是把一些比如说马3的两厢作为进口的产品引进中国和国产的一起竞争，我们标致以后也会采取这样策略吗？
唐腾：每个企业有各自的情况，所以我不太好评价别人策略的得失。但是我想，东风和PSC的合作，双方的共识和达到的默契程度是相当高的。我们有一个很重要的共识，一款车的销量如果比较大的话，能够成为未来市场上的一个主流的产品的话，我们就毫不犹豫的立刻把它拿到中国本土化生产。那么对于一些相对来说不是那么主流的一些产品，但是对品牌形象，或者对消费者又有很高的吸引力和很高的支撑程度的个性化的时尚的产品。比如说我的307CC，或者是407SW这样车型，在它的细分市场不是足够大的时候，我们会以进口的方式来对我们的产品线进行一定的补充。但是我们决不可能说会出现同一个产品同时出现进口车和国产车进行竞争的局面。
未来的新车计划
主持人：东标这面的体系非常的全，还有207、107特别的多，像这些车型407铁定会引进国产以外，其他的还有没有计划呢？
唐腾：我刚才没有说407明年铁定会引进，但我说了，随着神龙公司第二工厂的建成，我们会也更高级别的车来投放市场，来角逐中国的高档车的一个市场空间。但是，那款车你既然说到这儿，我还可以多说一点我认为是比407更好的产品。因为现在的产品更型换代一定是非常快的所以那个时候一定会有更新、更好的产品来竞争，来帮我们取得更大的市场空间。即使是这样，也可以看到我们的产品线还是比较薄弱的，所以我们整个的投放的速度还希望进一步来加快。当然现在我们觉得也已经不慢 ，每年有一款以上的新产品投放。那么我们预计在3-5年之后，我们整个的产品系列会比较的丰富，那个时候我们真正的是可以自豪的说，我们已经成为中国汽车市场最主流、最大的品牌之一了。那现在还要有一个时间，所以我就是说消费者还要有一点耐心，对我们应该是有充满信心的等我们的新产品和更好的服务来反馈和服务给大家。
主持人：我们问最后一个问题。原材料的涨价现在很厉害，所有的厂家都在面临着这样一个考虑，会不会转嫁大价格上。
唐腾：说个人的各个观点，中国的汽车市场的价格确实不是一个特别合理的价格体系。昨天东风在人民大会堂也开了一个发布会，我们负责商用车的老总举了一个例子，说车价还卖不过肉价。觉得这是一个非常让人觉得不太好理解的事情。具体说道乘用车，特别是中级车，我个人认为随着前几年市场的充分的竞争，实际上的价格的空间已经趋于一个比较合理的框架了。即使没有一个外部的影响，政策、经济层面的影响，我们的中级车或者是中级以下的紧凑型车型的价格，也是会趋于一个比较稳定的态势的，这是很明显的。当然今年的原材料成本的涨价，确实带来了我们成本上涨的压力。但是，有一个冲抵的因素，近两年随着市场成本的加剧，各大制造商都在技术降成本和质量降成本上花了大量的精力。
东风标致成立之初，也说过我们在神龙公司实行了一个集团、两个品牌的策略。这些因素加到一起，正面的、负面的都有。确实让人很难看的清楚。但个人的判断是，今年的价格会很稳定，你说大的上涨我不认同。但你说的持续的降价，什么价格崩盘，这也是不可能的。从1-4月份的整个汽车市场的发展态势也是这样一个特点，应该是一个比较稳定的发展，因为我们不要忘了，中国还有一个持续稳定发展的经济环境，这是一个大前提。
主持人：谢谢您。
[责任编辑:cathychen]
新闻排行
评论排行
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
