在扩大国内工厂的同时，吉奥汽车也将积极拓展海外市场。记者上周再次从吉奥汽车独家获悉，今年下半年吉奥将首次在海外设KD工厂，而未来2年内，海外工厂的数量将增长到4家。

    年内设首个海外KD工厂

    据吉奥内部人士透露，吉奥汽车董事长缪雪中近日刚从老挝和泰国市场考察归来，吉奥目前正在与东南亚一些国家的相关部门接洽。

    “随着吉奥出口战略的推进，吉奥在海外建厂的时机已经成熟。”吉奥汽车董事长缪雪中说，吉奥在海外建厂已是必然趋势。而根据调查，东南亚皮卡市场巨大的潜力与工业发展的不足形成了鲜明的对比，老挝目前更是没有任何汽车产业，但皮卡的消费却很高，而且目前皮卡大多从日本进口，价格较贵，有一定的局限。

    吉奥汽车进出口有限公司总经理阮早升进一步向记者表示，其中首个海外工厂已计划在今年下半年建成。“但前期不会是老挝等东南亚国家”，阮早升强调说，目前，南非、中南美洲等市场将是吉奥重点开拓的海外市场。

　　SUV和皮卡同线生产

    阮早升告诉本报记者，在选定首家海外工厂之后，另外两个国家的KD工厂将在明年再建。“通过在南非建厂，可以覆盖到西南非市场；在北非建厂，可以覆盖北部非洲和部分欧洲市场；而在阿根廷建厂则可以覆盖整个中南美洲市场。”阮早升解释说，这对吉奥海外战略的推进有着至关重要的作用。

    “在上述三个KD工厂建成后，吉奥计划在泰国或者老挝等零关税的东盟国家，建立SKD、CKD工厂。”据他透露，以上海外建厂，吉奥计划用两年时间完成。

    而根据吉奥汽车规划，海外工厂将分两步进行。其中第一期，产能预计在5万辆左右，投资大约为5000万元左右。采取的方式主要为与当地公司合作形式，吉奥主要以技术、零部件及设备作为投资。车型为同线生产的SUV和皮卡，但将主攻皮卡市场，皮卡产能占到整个产能的80％。而第二期将根据发展规模进行加大投资，资金将会是数亿元，工厂建立后将生产吉奥的全系车型。

    阮早升表示，今年首个海外工厂建成后，吉奥汽车的总体出口辆至少增长50%，达到1.5万辆以上，未来4个工厂的总产能将会是现在全年销量的近10倍。（魏学珍）