4月7日，东风日产三大改款车同一天在北京上市，会后，东风日产副总经理任勇透露，在逍客(参数配置 图库)的定价问题上，东风日产实际上掉进了一个陷阱，以至于外界都会有价格稍高的感觉。

　　逍客定价掉入陷阱

　　记：逍客上市后市场表现如何，市场有一些意见，觉得逍客还是贵。

　　任：到目前为止，逍客实际交车数是在2000辆左右。在定价这一块，我们实际上掉进了陷阱。此前外界忽悠得太厉害，甚至说到13万-17万元，但作为企业又不能反驳说这个不对。这造成的后果是公布价格后，消费者心理落差很大，会觉得贵了一点。实际上，仔细推敲这个车，1.5吨的重量，轴距比CRV还大一点，配置也很好，比竞争对手高2000-3000元也很正常。

　　暂时放弃混合动力

　　记：东风日产对混合动力新能源车型方面的宣传很少？

　　任：电动车和混合动力车方面，日产所有技术都有。我们内部曾几次激烈争论要不要马上引进混合动力版的车型。但是，最后我们暂时放弃了混合动力，而选择CVT无级变速器，以后还会把该变速器放到中国生产。

　　由于有电池、发电机的存在，混合动力车不仅要增加100多公斤的重量，还要占用后备厢的很多空间，成本还要增加十几万。但是，现在有多少中国消费者接受多花十几万块钱买个1.6L排量的车？如果没有很多消费者掏钱支持，就等于没有环保，我们还是选择做实实在在的环保。

　　天籁(参数配置 图库)暂时不会退市

　　记：天籁是不是即将要退市了？

　　任：现在是天籁最紧俏的时候，上个月是4000多辆，4月9日还有一批经销商要来公司告状，问为什么货源迟迟得不到满足。从这个情况看，至少现在为止还不能说是生产末期。新车型上市后，天籁也不会马上退市。

　　本报记者 杨开然