“价格回调是理性回归”

　　目前一汽大众各车型的优惠幅度相对春节前后的优惠幅度有不同程度的减少，例如捷达全系优惠已从上月的4000元缩减至2000元左右，其中前卫GIF豪华型已取消优惠。“价格回调是经销商自我调整回归理性的行为”，某一汽大众经销商接受采访时这样告诉记者。“这种非理性让利的竞争行为持续下去，经销商很难承受由此带来的亏本压力，因此现在价格缓慢回调是经销商自觉调整，让价格回归到合理优惠幅度的一种理性行为。”

　　“区域性优惠促销仍将存在”

　　亚之杰伯乐一汽大众店总经理谷亚雷表示，目前其暂未得到厂家在未来两个月内要官方上调价格或者缩小优惠的通知；不过就实际而言，目前的优惠幅度与去年同期相比有明显缩小，很多促销形式也已取消。今年，厂商再像去年那样大范围宣布官方降价的可能性很小，但作为促销手段，区域性的价格优惠肯定还会存在，只是幅度不会像往年那样大。不过车市进入4月份后将迎来一个销售小高峰，届时厂家的生产也已进入正常状态，预计车价的优惠幅度会有一定增加。

　　“上半年捷达和普桑价格或将上涨”

　　某上海大众一级经销商的市场经理同样表示，暂未接到关于上海大众4月份要官方上调价格的通知。其称，南北大众占据全国轿车市场30%以上的份额，一旦联合涨价对整体市场肯定会有很大触动，因而厂家做类似决定时会很审慎，不会轻易涨价。但同时他认为，未来几个月内价格优惠减小的可能性很大，北京地区性的终端价格上调是很有可能的。

　　该市场经理分析称，如果大众在今年上半年进行价格调整，首先被调整的便是捷达和普桑这两款车型的价格，即使在厂商指导价不变的情况下，也会提高经销商的实际售价，预计大众将低调处理对两款车型的价格调整，以免对其销量造成负面影响。预计两款车型价格调整后，根据配置和车型的不同，终端的销售价格或将上涨3000至5000元不等。

　　　- 专家看点

　　新华信汽车产业分析师郎学红对于目前盛传的大众涨价的说法表示怀疑，她表示，目前整个市场的情况对汽车企业是不利的。汽车作为需求弹性较大的消费品，在近期油价上涨、用车成本增加的情况下，消费者很可能暂缓购车，因此企业不敢轻易将价格上调。

　　目前企业普遍面临成本增加的压力，面对压力，企业第一步会选择消化成本，不得已的情况下才会选择转嫁成本。将成本压力转嫁给消费者的直接表现就是汽车涨价。但是涨价行为是对企业盈利能力的挑战，因此不论哪个企业，在做出是否涨价的决定前一定是谨慎的。

　　郎学红称，从长期来看，如果生产资料价格指数继续上涨，汽车企业生产成本进一步增加，汽车涨价有可能成为趋势。但是目前对大众来说，每台整车成本增加1000元左右，这样的压力应该是在企业可以承受的范围之内，因此短期内大众汽车涨价的传闻不太可能实现。(王亚菲 尹蔚 梁静晶)