2008年的销售大战已经开始，多个企业为了提高销量和市场占有率这一核心目标，对自己的销售网络也进行着不同的调整。这些调整总的特征是或增或减、或分或合，增加网络无论是标准4S店还是直营二级店，都是为了提高销量；减少网络是为了让经销商能者多劳；把不同款式车型在网络内有分有合地销售，可以让一盘散沙重新有更好的营销能力，提高销售质量和销量。

　　●进口标致：建成进口车4S店上周，国内第一家进口标致4S店在北京市汽车修理公司一厂院内开业，从而结束了标致进口车在部分东风标致4S店内销售的历史。据了解，之前标致进口车在东风标致渠道内销售时，由于销量不佳且占用资金较多，经销商销售积极性不高，这是标致中国选择有实力的合作伙伴建立独家4S店的主要原因，目的是提高销量和服务质量。

　　标致中国总经理梅野表示，进口标致还将在上海、广州等大城市选择有实力的合作伙伴建立独家销售的4S店，而在其他城市仍将选择在东风标致网络内销售的方式。建立独家4S店后，消费者以后买车只能到汽修一厂购买，但修车短时间内仍可以选择东风标致的4S店。据了解，今后北京关于进口车的维修培训只会针对汽修一厂标致店，该店总经理李波表示：“有汽修公司的技术沉淀，再加上进口标致的独家培训，今后的售后服务会做到北京最专业。”

　　●长安铃木：新建高标准4S店

　　现在北京市场没有一家标准的长安铃木的4S店，现在的4S店虽经过了一轮改造，但还难达到标准4S店的要求，这样长安铃木很难将互动预检等新标准植入现有的店，建设新标准的4S店成为了今年长安铃木网络建设的重点。

　　据悉，今年北京要建设四家标准4S店，这些新店都将由现有老店建设。北京最大的长安铃木4S店北方新兴总经理区波最近正忙着在北京的东北区域选地方建设新店，他表示：“厂家欢迎老店建设新店，因为老店有成熟的管理和运营经验。”

　　●哈飞汽车：轿车北京只有两家卖今年，北京只有两家店———哈松联和冀东华明可以销售哈飞轿车。轿车销售一直是哈飞的一块心病，旗下赛马、路宝和赛豹一直销售不太理想。之前，哈飞轿车在北京的销售店都可以销售，无论是否是4S店。这样导致价格混乱，与微面在一起销售也严重影响了销售质量。

　　哈松联和冀东华明两家是哈飞在京实力最强的两家4S店，哈松联店总经理赵辉表示，两家4S店销售环境有了较大改善，针对轿车有了专职经过培训的销售顾问，销售质量有了较大提高。另据了解，两家店针对销售车型的一系列营销促销活动也将统一陆续展开。

　　●斯柯达：所有4S店均有二级店

　　北京现在有八家斯柯达4S店，这些店都有自己直营的二级店。据了解，这些二级店往往地理位置比主店更好，销售量与主店持平甚至更好。

　　4S加二级店的模式在斯柯达这种新进入市场的品牌身上体现得更明显，现在四环内建设4S店的土地少之又少，而建设300-400平方米的展厅用于销售却容易许多，厂家为了提高销量，鼓励4S店建设直营的二级店。页川斯柯达的4S店还未开业，但位于三元桥的销售分店已经运营了快一年，销售业绩也不错。页川斯柯达总经理桑瑞林表示，二级店节约成本，但销量却与主店毫不逊色。

　　●东风雪铁龙:毕加索只有四家卖

　　现在买毕加索只能在北京的四家店买到了。毕加索这款车个性张扬，有着法国车的浪漫，但也缩小了其购买人群。据了解，选择四家在销售和售后服务方面过硬的店销售，也是为了提高销售质量。

　　毕加索北京经销商之一北方金泰店副总经理商伟表示，为了提高毕加索的销售服务质量，店内成立了三个人的专业销售组。据了解，北方金泰为了方便消费者购买，还推出了购买毕加索的招行免息购买方式，八成的消费者选择了这种方便的方式购买，免息贷款提高了20%的销量。

　　●东风悦达起亚：二级店建设起步

　　今年东风悦达起亚制订了将近翻番的销售目标，这么高的销售目标的信心来自于新产品，也需要销售网络上做出改变，推进二级店建设成为了重点。据了解，东风悦达起亚今年的商务政策中鼓励现有4S店在各自区域建设二级店。

　　金佳景店总经理徐成生表示，二级店可以用相对低的成本取得不错的销量。据了解，不少东风悦达起亚店正在寻找二级店的地址，但是在各自区域内好店面不是容易找到，另外厂家对二级店的支持政策还未出台。

　　●三菱：三种渠道一起卖

　　进口三菱自新欧兰德上市后，销售增加了不少。之前进口三菱主要在联合品牌渠道中销售，另外还有一些专门做进口车的销售商。现在进口三菱又增加了东南汽车的渠道，北京东得成为新的销售商。东南汽车经销商销售进口三菱似乎水到渠成，因为现在东南汽车的店面标识已经采用了三菱的LOGO。

　　北京东得店副总经理沙涛表示，今年每个月进口三菱的销量已经增加到60台左右，今年将努力成为北京进口三菱的销售冠军。(王晓坤）