面临车国内成本上扬和部分国外市场销量市场如中国下滑的双重压力，韩国现代汽车已经开始启动对应策略以稳固其全球竞争地位。

    韩国先驱报报道，针对国内现有市场份额不断被进口车蚕食，如本田雅阁和即将进入的丰田凯美瑞等，现代已宣布将通过重新调整国内生产及销售机构与其进行平行竞争。另外，现代于去年底发布了其高级轿车劳伦斯与雷克萨斯等豪华进口品牌抢占高端市场以保持其霸主地位。

    同时，面对国内生产成本的上涨，而小型车生产的人力成本相对较高（16%）， 现代决定将小型车的产能转移至低成本国家。目前现代汽车已经指定印度车奈为现代i10两厢车的全球生产中心，并计划现代印度公司产量的一半用于出口。加上现代捷克工厂，三星证券公司分析师预计这将为现代节每年省约4.22亿美元的人力成本。

    另据报道，现代还将携手韩国SK集团开发用于混合动力车的可充电电池。