北京车展正在火热进行当中：自主品牌崛起!奇瑞 吉利让丰田高层很吃惊；真正零油耗 盘点10款绿色车；细数一下将国产车型和10款顶级高性能跑车；另外，还有164辆新车、35位车模、37款环保车正在网易汽车频道进行全民公 >>
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近日，一汽丰田全新威驰上市，分1.3升和1.6升两个排量，共6款车型，售价9.5万至12.7万元。这是今年上市的第一款合资品牌小型车，尽管在价格公布之后，消费者普遍认为价格过高，但在一汽丰田精心的营销推广下，新威驰很有可能改变小排量车在国内市场的颓势。
■ 打造“简酷”概念 目标锁定“80后”
除了全新的1.6升双VVT发动机外，一汽丰田为新威驰打造了“简酷”概念，将消费目标群锁定在“80后”的新一代汽车消费群体上。按厂家的说法，所谓的“简”，是指去掉繁琐和不必要的装点，打造自身特色。可以说，“简酷”概念让厂家抓住了“80后”一代人的心理。“80后”一代人，思想前卫、敢想敢做，特别是思维明确、简单而直接，做任何事情都是直奔主题，而这种心态正好与新威驰的“简酷”理念不谋而合。对“80后”来讲，价格绝对不是影响购车的主要因素，符合自己的心理需求才是关键。
一汽丰田副总经理王法长表示：“‘80后’人群喜欢简约而炫酷的东西，不断追求个性主张。他们往往把汽车比作‘另一个自己’，是自己内心的外在表现，是与朋友和社会沟通的工具。”
由此可以看出，“简酷”概念是一汽丰田为新威驰打造出的“增值产品”，在传承威驰多年来树立的良好口碑基础上，一汽丰田又赋予了新威驰全新的时尚理念，而这种理念将是比新技术更大的卖点。
■ 用“概念营销”突破成本瓶颈
长期以来，小排量汽车的发展始终是汽车业内的焦点问题。但是，自全面“解限”之后，小排量的市场份额不升反降。影响因素是多方面的，而最重要的是如何改变目前中国汽车消费者的消费心态以及对国产小排量的认知。要想改变国人对小排量汽车的看法，必须造出物美价廉的“精品小车”，而造“精品小车”的瓶颈不在于技术，在于成本。上汽通用五菱总经理沈阳曾明确指出：“高功率小排量发动机的技术局限已经突破，目前的关键问题在于制造成本，只有降低生产成本，才能让‘精品小排量汽车’成功推向市场成为可能。”
现实的情况是，随着汽车价格的下滑，消费者消费水平的提高，特别是国人“面子问题”的影响，国内汽车消费正在趋于大排量、大尺寸车型发展，小排量汽车日益边缘化。要想改变这种消费观念，小排量车必须改变消费者心中“小排量车等同于劣质车”的印象，打造“精品小车”，从根本上改变消费者的消费理念。
“概念营销”也许会为小排量车的发展找到一条新途径。
通过打造概念，不仅能更加明确销售目标群，还可以提高产品附加值，从而避免高成本带来的市场风险，为小排量车突破生产成本瓶颈提供了新出路。
(北京参考记者 刘世瑜)
(本文来源：参考消息·北京参考 )
