750 1.8T和550两新车今年上半年入市

　

荣威750是荣威品牌的首款车型。资料图片

    上汽荣威内部人士上周向记者表示，在名爵3系确定入市之后，荣威的新车规划也有了一个比较清晰的时间表。其中在今年上半年，荣威750 1.8T和550两款新车将正式切入市场，尤其是550新车的上市，不仅意味着荣威将彻底告别单车独秀的时代，而且也意味着上汽自主品牌将从B级市场开始向A级市场延伸。

    作为一款体现未来中级轿车标准的全新车型，虽然上汽方面一直没有发布过该车的详细信息，但业界根据其原型车W2判断，荣威550的尺寸将完全超越传统A级的标准。新车尺寸达到长4624mm，宽1827mm，高1480mm，轴距2705mm，搭载18K4G涡轮增压发动机，竞争对手将是速腾、马自达3、CIVIC、福克斯等A级车，预计售价12万至16万元。

    荣威相关负责人在接受记者采访时表示，虽然荣威550和MG 3SW将在同期切入A级市场，但根据上汽的规划，今后两个品牌并不存在冲突，而是认真贯彻上南合作中“荣威与名爵双品牌运作”的要求，实行差异化运作。其中，名爵定位于时尚、运动和高性能，主打个性运动车型；而荣威则定位于贵雅、尊贵，主打公商务车型。

    “就好比是标致和雪铁龙一样”。上述人士告诉记者，这种双品牌运作在国际市场上也将如此。而不是简单地理解为“荣威主内，名爵主外”的策略，两者在同时做好国内市场的基础上，均要担负拓展国外市场的任务。只不过英国等名爵已经具备品牌基础的市场，将以MG品牌为主，而在其他尚未开发的市场则将根据各自的品牌特性和市场契合度来进行。

    荣威的内部人士透露，为了顺利推进双品牌运作，上汽将对名爵的网络全部保留，同时还计划在今年再开120至140家4S店，明年达到150家，努力把经销商网点进驻到东北等一些目前还是空白的市场。此外，在海外网络方面，名爵已经签约了58家经销网点。

    在上述网点布局后，名爵今年的预计销量将冲刺2万辆，而荣威更是在去年1.7万辆的基础上实现翻番，达到3.5万辆左右。（记者 魏学珍）