24日，铃木汽车宣布，07年全球汽车销量达237.5万辆------08年增7%，会长铃木修强调------以亚洲为中心---新兴市场国家将成为铃木扩大销量的主战场------预计在印度销量将增加8%，达到77万辆；中国销量也扩大13%。同时会努力扩大在中南美洲、中东和非洲等地区的销售----铃木修称：铃木要建造一个小型车全球大市场的核心堡垒，改变铃木汽车的新兴市场版图。

　　铃木公司表示，2008年的全球汽车销量将增加到255万辆。为达到这一目标，铃木将通过增强生产体制来确保供给。06年达到259.6万辆，预计2008年将再增 7%。

　　07年10月29日，董事长铃木修在新德里宣布，铃木计划在2010年前在印度追加投资2000亿日元，新设大型研发基地及物流中心。在当地迅速扩充从开发到生产、销售的体制，将生产能力提高到每年 100万辆。12月派全面负责海外经营的专务董事中西真三担任当地子公司的常务社长。

　　07年10月31日，铃木公布2007财年中期（至9月份）结算，纯利润达460亿日元，比上年同期增加17％。在印度及欧洲市场，小型车销量扩大。在海外，印度及巴基斯坦等西亚地区的销量达到40. 6万辆/增加15％，占到整体销量的一半。欧洲增加16％达到17. 4万辆，北美则基本持平。主力业务汽车的全球销量增加9％，达到114.9万辆。虽然日本国内减少4％下滑至31.5万辆，但海外市场增加15％，达83. 4万辆。

　　1月11日日本汽车销售协会联合会和微型车协会联合会10共同公布07年日本国内新车销量排行榜显示，铃木公司生产的微型车“Wagon　R”再次荣登榜首，连续4年保持销量第一， 07年，由于油价高企，排气量660CC以下的微型车继续畅销，新车销量排行榜前10名中微型车占一半。

　　去年10月底，会长铃木修邀请兵器集团和航二集团三方高层----整合销售渠道方案。截至目前，超级维特拉和吉姆尼两款进口车中国市场已完成3100辆，并有400台订单未交付。铃木中国50家经销商，通过两款进口车解决了两厂营销共通渠道和提高了现金流及盈利增长点------达到了铃木中国的市场增长目的。

　　铃木中国-------07，12，25召回超级维特拉175辆，更换重新设计的燃油管零件，加装固定装置并改变固定位置，以求消除原有缺陷。07年8月后生产的此车型已安装改进后的燃油管。铃木中国总经理益冢称：并网整合市场是铃木品牌提升的重要举措和市场转折点，从造小车到卖小车，铃木加大了有针对性的消费需求和加大拓宽、拓展这一领域消费需求。证明铃木有能力生产和制造大排量的技术和能力。

　　07年6月，铃木通过日产相互OEM供应以及在海外展开生产合作展开新业务合作。在海外的相互OEM 供应，08年以OEM方式由日产向铃木供应面向北美市场的小型皮卡车，向日产供应欧洲市场的新款A级车型。最初计划先在铃木位于印度的工厂生产日产车型，向日产OEM供应轻型汽车及日产关联公司JATCO向铃木供应自动变速箱等。

　　铃木在提高海外生产基地量产效果的同时，铃木已与意大利菲亚特集团的零部件厂商玛涅蒂-玛瑞利印度三家公司将合资在印度成立柴油发动机生产公司。资本金为 4.5亿卢比，分别出资51％、30％、19％。新公司接受玛涅蒂-玛瑞利的ECU的硬件及软件技术支持，在印度哈里亚纳邦生产ECU，铃木通过采购新公司本地生产的ECU来进一步降低成本。

　　在过去的36年里，产业微车的老大铃木汽车-----别看微车小，科技含量却很高----用经济车型与社会效应共存是铃木公司的志向。加快国际多元化格局建设的核心地位，发展速度与均衡尺子的深度是铃木汽车弹性平衡机制。