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紧闭的大门终于缓缓开启，主角马上就要登场。V8引擎开始轰鸣，低沉而不躁动，2850mm的宽大轴距，惟一只能让人想出“壮观”这一形容词。稳步跃上约有45度的8级台阶，这个“庞然大物”在漂亮的刹车止步之后，安静又不乏骄傲地展示自己“奢华”的线条。
在长期被西方的高傲和传统所严密垄断的豪华SUV市场，雷克萨斯LX570作为一股东风正式登陆中国市场，一如上个世纪80年代末雷克萨斯掀起的“狂暴飓风”对欧美豪华厂商的冲击。
豪华SUV新尺度
“豪华SUV，已有一个全新的尺度：LX，全新LX570驾临。”在新闻宣传资料中，雷克萨斯发出了这样坚定而自豪的宣言，如此底气并非信口开河。
在丰田汽车公司那些“魔鬼”般的工程师手下，雷克萨斯盛情待客的精神在LX570上得到了完美体现，L-finesse设计哲学的DNA更是得以充分体现。丰田汽车公司第一研发中心及雷克萨斯研发中心的总工程师小贞嘉的发言具备代表性：“LX570可满足消费者对豪华SUV的更高期望，带给车主们前所未有的极致豪华驾乘体验。”
相比于其上一代产品LX470，LX570在中国的售价高出了整整30万元，而实际上，这些多花出去的钞票也正因为上述的顶级配置而物有所值。
有数据表明，中国豪华SUV近年一直维持着3位数的增长，其中大尺寸豪华SUV在2007年的增长速度超过了一倍。“中国消费者所需要的一切，雷克萨斯都希望能够提供。”新车发布会现场，丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂一语点破LX570在中国市场所拥有的潜力。“尽管大尺寸豪华SUV级别中，各车型强调的卖点不尽相同，有偏舒适性、有偏专业越野，但LX570的特点在于越野和舒适性两方兼备，它就是一个非常聪明的重量级长跑健将。”曾林堂如此自信LX570在该细分市场的独特魅力。
未来发展尚需经典之作
不可否认，LX570的全新登场，能够丰富雷克萨斯在中国市场的产品序列，而自2005年正式进军中国市场以来，雷克萨斯导入的各系产品所获得的不俗业绩，也印证了LX570拥有足够的实力去延续这种优势，“矢志不渝，追求完美”品牌理念所操作的市场结果，最终也都会让质疑者哑口无言。
短短3年时间内，雷克萨斯从当初引进的3款型号到现在10款不同的型号，几乎旗下的所有车型都已经进入到中国，丰田对于中国市场的重视程度不言而喻。但对完美的追求总是会存在两面性，抛却具体的产品不谈，从总体策略来看，年轻新贵在中国豪华车市场还需历经一段漫长的路程。
相比于奔驰、宝马、奥迪中国豪华车市场的三大领军品牌，雷克萨斯最大的区别，在于尚无一款经典车型作为自己的形象代言，这在一定程度上削弱了其在中国的品牌诉求和宣传力度。“谈到奔驰，马上会想到S级；谈到宝马，马上会想到3系轿车；谈到奥迪，马上就会想到A6，雷克萨斯尽管近年向中国频频引入新车型，但遗憾的是，却无法在消费者心中塑造一款具有代表性的杰作。”一位不愿透露姓名的分析人士如此评价。
按照雷克萨斯的想法，作为中国汽车市场的“迟到者”，是需要通过丰富的产品来架构品牌，并通过高端销售和精准服务取得中国市场的品牌积淀与销售积累，以期缩短亚洲品牌与欧美品牌的市场差距，此举自然无可厚非，但多款车型的集中导入势必会分散对其经典之作的具体打造。
“雷克萨斯在中国市场的产品布局日趋成熟之后，就该是为自己打造一款颇具影响力的形象代言产品时候了。”上述分析人士如是说道。
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虽然国际原油价格一直居高不下，但是高端、大排量SUV却成为各进口
[责任编辑:vicxiao]
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