又一外行梦断造车路  尹明善汽车帝国亦受挫

 文/乐国星

又一外行资本被挡在造车门外。1月8日晚间，钱江摩托(000913.SZ)发布公告称，该公司与重庆力帆等合作投资重组吉林通田汽车公司事项终止。这不但表明，钱江摩托这一外行造车资本未能如愿进入乘用车制造领域，而且也意味着，尹明善打造“汽车帝国”之路也或将受到挫折。

其实，这一外行造车的最新个案主角却不是钱江摩托，而是力帆汽车。长袖善舞的力帆集团“掌门人”尹明善，早在去年年中就希望通过一系列的股权关系，使其汽车梦悄然渗透到吉林通田汽车有限公司和湖南江南汽车制造有限公司。尹明善未来的汽车帝国将拥有重庆力帆汽车、内蒙古基地、江南汽车这三大轿车生产领域。（详见南方日报07年8月29日报道 http://www.southcn.com/finance/financenews/meiti/200608290323.htm）

此役败北之后，尹明善还将如何玩弄股权魔方，缔造其汽车帝国呢？也许只有等到力帆海内外上市之后，才能揭晓这一谜底了。

钱江摩托汽车梦灰飞湮灭

昨晚，钱江摩托(000913) 发布公告称，与重庆力帆实业（集团）有限公司、吉林江北机械制造有限公司拟合作投资重组吉林通田汽车有限公司事宜，因相关合作各方未能就合作投资重组的具体事宜达成一致意见，本次合作投资重组事项终止。

早在去年9月份，钱江摩托发布公告称，公司与重庆力帆实业集团、吉林江北机械制造有限公司约定，拟合作投资重组吉林通田汽车有限公司，其中，钱江摩托将占60%股权，重庆力帆实业集团将占30%股权，吉林通田汽车有限公司具有轿车生产资格。业界将此看作是外行造车的有一大案例。

不过，昨晚的公告表示，钱江摩托的汽车梦灰飞湮灭。又以外行者倒在“买壳造车”的道路上。

据了解，随着中国车市的井喷，以及轿车行业的高利润吸引了许多外行通过各种方式投身轿车生产领域。此前，重庆摩帮老大力帆集团在准备了几年之后终于获得了轿车生产的资格，加入到轿车淘金的队伍中。

而随着新《汽车产业政策》抬高整车进入门槛，规定“跨产品类别生产其它类汽车整车产品的投资项目，项目投资总额不得低于15 亿元，企业资产负债率在50%之内，银行信用等级AAA。”、“新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元，其中自有资金不得低于8亿元。”

在此情况下，钱江摩托欲买下吉林通田汽车之壳，绕道《汽车产业政策》，以获得轿车准生资格。而合作伙伴重庆力帆实业集团已经从摩托车领域扩张至轿车领域，可以提供一定的轿车运作经验。

尹明善汽车帝国梦或涉及李书福哥哥

早在去年8月，有消息称，重庆力帆集团控股的浙江凌田公司与金创投资控股有限公司、内蒙古奈伦集团有限责任公司三方正式签订合同。浙江凌田公司控股的吉林通田汽车有限公司将整体搬迁入呼和浩特市。

据介绍，三方将投资10亿元兴建内蒙古力帆轿车生产线，同时还将通过增资扩股，合作成立内蒙古凌田有限责任公司。力帆拟建的轿车生产项目一期工程占地面积300亩，计划投资4.8亿元，建设周期约两年，设计规模为年产小轿车5万辆，销售收入40亿元。

之后，钱江摩托公告显示，重组吉林通田的不仅仅力帆，还包括了钱江摩托这个外行造车资本。不过，钱江更多是以资本战略投资者的角色入股，而力帆才是真正的操盘者。

资料显示，吉林通田汽车目前已相继研发出具有完全自主知识产权的微轿“阁萝”和轿车“通田泰阁”。在2003年成都车展上，通田汽车正式推出新车，但目前销量一般，在国内的广州、北京等几大重点市场难觅其迹。

　值得注意的是，通田汽车在2002年成立的时候，控股方为浙江凌田汽车。据浙江凌田汽车在网上介绍，这家民营企业位于吉利汽车基地———台州市，公司控股两家国家定点的轿车生产企业———吉林通田汽车有限公司和湖南江南汽车制造有限公司。其中，江南汽车成立于2001年，浙江吉利投资有限公司和浙江民营企业家李胥兵投入现金，占70%的股权。

而目前没有任何关于浙江凌田汽车股权关系变动的消息。据此前公开的资料称，浙江凌田汽车的幕后控制者是吉利汽车“掌门人”李书福的哥哥李胥兵。但在去年8月力帆落棋内蒙古之际，却公开了凌田汽车的控股方为尹明善的力帆集团。

这表明，力帆集团通过控股浙江凌田汽车，从而拥有了吉林通田汽车和湖南江南汽车。按照规划，2年后，吉林通田汽车将搬往内蒙古力帆轿车基地。如此一来，力帆集团分别在重庆、内蒙古、湖南拥有3个轿车基地，所拥有品牌包括力帆汽车、通田汽车、江南奥拓等。

但钱江摩托一纸公告，不但宣布其汽车梦GAME OVER ，而且也让尹明善汽车帝国梦受挫。

力帆上市或杀“回马枪”

很显然，尹明善引进钱江摩托更多是从资本角度出发，毕竟力帆还没有上市，融资渠道比较单一，且汽车发展的资金需求庞大，因此需要钱江摩托的资金介入。

那么，此后，尹明善是否将放弃吉林通田呢？这成为业界关注的焦点。不过，由于吉林通田拥有稀缺的壳资源，肯定将不愁嫁。力帆也不会轻易放弃本已经到口的“肥肉”。也许今年力帆国内外上市，资金更加充裕后，还将使唤回马枪，杀回这场收购战。

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