我国目前仅占5%左右，大大低于世界平均水平。这说明我国的汽车消费信贷蕴藏着巨大的市场发展潜力。据预测，到2015年我国汽车信贷消费的比例将达到45%，到2025年将成为全球最大的汽车市场。

    但目前，中国汽车信贷的风险历程与庞大的市场需求形成了鲜明的矛盾，主要存在以下矛盾：首先是提供汽车信贷的机构或组织的规划意识、专业品质、服务形象、风控能力等参差不齐，服务组织或机构把风险转嫁给消费者，它们往往为客户提供不对等的“霸王”服务，贷款手续繁杂、贷款金额及车型受限、贷款利率居高不下！无形中遏制了车贷市场的健康发展。

    其次，目前中国的车贷从业人员数量偏少，而且专业素质不高，很多是从汽车销售人员或金融机构工作人员转变而来的，缺少车贷服务所需的综合素质。

    最后，中国车贷市场的发展还受消费者传统的观念意识影响，中国的民众普遍存在愿意贷款买房，而在买车时很多都是全额付款的，他们一是害怕还贷利息高，二是担心车贷服务没保障。这说明，车贷市场的发展规律需要服务方上规模、上档次，最重要的是提高自己对风险控制的管理水平，解决不了风险管理就无法进行汽车信贷；另者，服务方必须拥有一批具备专业素质的从业者；最后中国的汽车信贷市场需要人们全面、深入的重新认识。

    在这方面，“信元中国”所具备的综合优势较为明显，主要体现在以下方面；

    首先，是一家专业从事个人信用管理、个人信用担保的外商独资企业。也是中国大陆首家经营消费信贷信用管理的外资企业。信元中国由国际金融财团投资组建，注册资金6亿元人民币。亚洲著名投资银行家梁伯韬先担任信元中国董事长，中国汽车信贷服务业的开创者郭基元先生担任法定代表人兼首席执行官。信元中国依托国际金融集团雄厚的资本和综合实力，稳步地推进中国汽车信贷各项业务的规划与发展；

    其次，信元的出现弥补了原来断裂的市场链条，信元积极营造多方合作、多方共赢的局面，为相关各方的介入创造了条件，信元联合汽车厂商、汽车贸易集团、4S店、二手车商、汽车售后服务商和银行、保险公司及担保公司共同构筑中国车贷服务体系，体

    现了汽车流通业、个人金融业和个人信用管理业三个行业的融合与协作。

    再次，信元实施汽车信贷消费一条龙服务，信贷品牌覆盖范围广，信元车贷服务涉及新车及二手车、乘用车和商用车。

    再次，信元拥有一整套独具的科学、完善、有效的汽车信贷风险管理系统；信元拥有按国际先进模式建立的全面风险管理体系，其中包括资信评定系统、信用管理系统、逾期贷款清欠系统。该套系统能有效地在贷前对车贷客户进行资信评定，在贷后对逾期付款客户进行催收、追缴风险资产及其变现处理，曾在全国汽车信贷风险突出时期成功地将平均代偿率控制在0.6%以内，在我国汽车信贷史上创下了奇迹。