随着奥运脚步的临近，北京市实施国Ⅳ排放标准也进入了倒计时。新标准将进一步强调节能环保的新主张，同时也对自主品牌轿车，特别是经济型轿车提出了新的考验。据了解，国内各自主品牌汽车厂商均表示有信心成功进行过渡。而记者了解到，截至现在，市占率超过10%的几款主流微车中，仅有奇瑞QQ6进入北京市环保局公布的达标车型名单。

    据悉，北京市环保局依据《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》的规定，审核共批准了16批次近200款满足国Ⅳ排放标准的乘用车车型在京销售。其中，九成以上都是合资品牌车型，自主品牌中仅有奇瑞汽车及华晨金杯有车型上榜。

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    针对经济型微车而言，分析人士认为，在面临技术升级难关的同时，如何在保证利润的前提下，顺利过渡，抢占市场先机成为当务之急。在目前达标的车型中，微型轿车仅有QQ6、奇瑞A1、奇瑞瑞麒2三款车型，包括合资品牌微车SPARK、标致206在内的其他微型轿车均未出现在名单中。尽管吉利、一汽夏利等微轿自主品牌均宣称正在积极地开展升级工作，但据消息人士透露，由于技术升级时间将较长，而且升级过程中成本将增加，部分技术难以升级、老化，缺乏市场竞争力的车型将就此退出北京市场。

    开创了国内微轿第三代的奇瑞QQ6，其核心价值在于技术水平的全新升级。此番面对国Ⅳ排放标准，QQ6迅速作出反应，在技术层面进行升级，在新标准推行之前已完成了产品过渡，为新阶段继续抢占市场赢得了先机。据记者了解，在07年微轿市场普遍下滑的背景下，QQ6的市场表现却一路走高，上市一年在微轿市场已突破市占率10%，跻身主流微轿前列，达到国Ⅳ排放标准更是为08年在北京等一线重点市场获得突破，从而进一步提升市场位次提供了保障。

    专家称，国Ⅳ标准对整个汽车行业都产生了不同程度的影响，一些合资厂商早已做好了迎接挑战的准备，但是对于自主品牌来说如何提高自身的研发能力，缩短与国外厂商的距离，提高市场竞争力才是真正需要解决的问题。在提倡环保节能的大环境下，国Ⅳ标准的推行是大势所趋，在同样的机遇与挑战下，赢得市场先机意义重大。