12月8日——9日全国汽车有形市场联谊会在浙江杭州萧山浙江世纪汽车城举办“全国汽车市场发展研讨会”，这是联谊会的第二次会议。会议的主题是：加强合作交流，提高汽车有形市场竞争力。全国各地有一定影响力的汽车有形市场、二手车交易市场和部分汽配市场的总经理参加了会议。参加会议的有：重庆汽车博展销售中心、上海联合汽车公司、上海外高桥汽车交易市场、北京旧机动车交易市场、北京中联交易市场、北京金港汽车公园、北京亚运村汽车交易市场、成都西部汽车城、成都晨名东部汽车城、武汉竹叶山汽车市场、浙江世纪汽车城、杭州汽车城、温州市机动车交易市场、杭州理想车城、中国轻纺城汽车市场（义乌）、湖州江南车城、义务市恒风汽车城、嘉兴市汽车商贸园、绍兴圆通的汽车配件广场、浙江方林汽车东城（台州）、浙江金恒德汽车零部件国际采购城、烟台汽车交易市场、西安市汽车自选市场、深圳市东都车城、湛江汽车交易市场、深圳平方汽车园区、云南世博车市、昆明东聚车市、云南烟草兴云车城、沈阳国瑞汽车汽配博览中心、大连北市汽车城、沈阳国际汽车城30家汽车市场，以及《中国经营报》、《中国汽车报》、网上车市的记者和当地媒体参加了会议。中国汽车流通协会沈进军副会长和罗磊副秘书长、国务院发展研究中心、国家信息中心以及杭州萧山区的地方领导出席会议并讲话，到会代表70余人。

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    亚市苏总在会上作了重点发言。当前，汽车生产厂家对汽车市场的垄断行为，成为焦点问题，在这次会上遭到与会代表的抨击，而对《汽车品牌销售管理办法》的修改，又一次成为研讨会的中心话题，引起了激烈的讨论。这次会议还就成立汽车有形市场商会以及汽车有形市场之间的信息交流等事宜进行了研讨。

    会议代表认为，汽车市场严重的垄断行为主要表现在：品牌壁垒、区域限制、价格限制、售后市场垄断、进口车市场垄断等几个方面。而《汽车品牌销售管理办法》又在限制销售业态、苛刻地对汽车经销商提出歧视性规定、滥用行政权力阻碍汽车流通等几个方面助推垄断。与会代表建议：发展多业态的经营形式，鼓励市场充分竞争；汽车生产厂家取消区域限制，还给消费者跨区域购车的权力；鼓励汽车售后维修保养和零部件供应多元化；制定行业标准，搞好行业准入，做好行业规划，避免盲目竞争和社会资源的浪费；抓紧修改《汽车品牌销售管理办法》应该引起有关方面的高度重视，联谊会也将通过多种渠道进行呼吁，以促进我国汽车市场多元化的发展。会议还就发展汽车有形市场、开展交流协作、建立商会组织等方面进行了热烈的讨论，

    全国汽车有形市场联谊会继今年5月在京成立以来，已向国务院相关部委提出了《汽车品牌销售管理办法》的修改意见，并引起了汽车行业的关注和反响，相关部委召开了多次讨论会，就《汽车品牌销售管理办法》的执行情况和修改意见进行调研，敦促该《办法》的修订还在积极努力之中。

    这次会议与“第六届中国国际（萧山）汽车展”同时举行。在汽车展会上，各款国际名车和国内畅销车在浙江世纪汽车城眩目亮相，开幕式隆重而热烈，各级领导到会祝贺，前来参观的各界人士络绎不绝，给杭州萧山增添了新的亮点。

    会议不论在业内还是在其他行业都产生了一定影响，将进一步促进我国汽车市场的繁荣与发展。