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“长丰与三菱汽车的合资仍然在进行实质性谈判，包括下一步的产品合资路线和合资规模都要确定，市场也要定位。”日前,长丰汽车总经理陈正初在接受记者采访时表示，“但可以透露的是，我们要成立一个50%对50%的新合资公司，现有的长丰汽车资金、结构也要进行一些调整。”
陈正初表示，双方有积极的能够马上成立合资公司的愿望，但还有很多准备工作要做。据了解，为了更好地参与与三菱的合作，长丰汽车已经把旗下生产的三菱SUV独立于长丰猎豹之外的销售网络，加上明年即将登场的长丰自主品牌轿车骐菱，届时长丰将会拥有三个销售网络。
但双方的合资显然还有认识方面的障碍，根据三菱之前的计划，东南汽车主要作为三菱轿车和MPV生产基地，而长丰则专注于生产SUV车型。但长丰显然不满足现在的处境，自主开发轿车产品已经说明了其对于轿车的渴望。但三菱一旦把轿车平台引入长丰，势必牵动东南汽车的神经。
目前，长丰汽车在长沙拥有10万辆的生产基地，生产帕杰罗品牌和飞腾车品牌，都是SUV产品，而湖南永州的新基地也已经完成技术改造，也能够达到生产10万辆的生产能力。经销商方面长丰拥有超过160家的经销店。但如果三菱轿车品牌一旦进入，那么经销商的数量和质量又将另当别论，扩展以及培训工作将极其复杂。
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