据悉,双方可能在保留各自品牌的前提下,互相贴牌生产、销售对方车型——克莱斯勒在北美市场、日产在北美外尤其新兴市场的优势可以互补。而这一“交叉销售”合作关系还可能扩展至生产线共享,及技术合作。日产看中了克莱斯勒在大型皮卡方面的专长,而克莱斯勒也对日产在小型车领域的丰富经验深感兴趣,但双方合作不会以互购股份的形式实现。
而此前,雷诺-日产首席执行官卡洛斯-戈恩曾表示,愿意接受一家北美合作者加入联盟。业界指出,如果两家公司结成联盟,则世界汽车业界各大巨头间的纵横捭阖之图将添上新的一笔。
克莱斯勒连两年亏损;而日产2006年度在美国市场的销量为103万辆,低于上一年度的业绩。