“熊猫明年下半年上市，即将代替现有的豪情和美日市场，而豪情和美日明年将会退市，”记者从吉利汽车内部人士获得这一消息。分析人士表示，陪伴吉利汽车走来的豪情和美日的退市，可能意味着明年吉利汽车新的产品调整首先会从微车开始。

　　吉利熊猫预售5万元

　　早在2006年底，就有消息称吉利将生产一款名为“熊猫”的微型车，不过，该车型迟迟没有露面。直到近期，“熊猫”车型频频曝光。

　　据了解，吉利熊猫的内部代号为LC-1，在吉利临海基地研发生产，是一款两厢微型车，排量为1.0L和1.1L。由于该车两个黑色的车灯酷似熊猫的黑眼圈，且前脸造型也颇有国宝大熊猫的味道，于是该车暂定名为“熊猫”。

　　吉利汽车市场负责人告诉记者，熊猫是吉利了为了迎接奥运会而特别设计的车型，所以也将在奥运期间推出，届时，熊猫将代替吉利原有的豪情和美日的市场。据了解，吉利首款熊猫车型将于2008年3月下线，价格预计在5万元以内。

　　非主流车型停产整合

　　我国自主品牌原本多是靠微型车以扩张市场，但由于近段时间国内微车市场的不断下滑，不少自主品牌转战中高级市场，自主品牌在微车市场正逐渐失去大批分额。

　　根据全国乘用车信息联10月份数据显示，吉利豪情生产和销售数据都为零，豪情已停产退市；而美日的销量在1880辆，相比自由舰单月的6900辆和金刚3900辆的成绩，微车在吉利整体市场中的分量已不再重要。

　　虽然在近期的发改委目录上，仍有一款美日的加配产品，但由于是老车型，吉利在车型的更新换代上已明显放慢脚步，而豪情的停产显然是在为明年的熊猫上市提前铺路。