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东风日产 全方位情感营销
入选理由
在刚结束不久的广州
车展上，东风日产宣布了Qashqai正式国产,命名“逍客”，并请到了著名明星姜文到场为中文名的公布助阵。这两年来，东风日产的营销让人记忆犹新。无论是倡导“安全中国”的情感营销，还是“NISSAN WEEKEND”的体验营销，他们的营销活动不间断地持续着。
今年，东风日产则是以更为全面的姿态进行情感营销，将注意力聚焦于为用户增值、为消费者提供更多落在实处的优惠和服务，像年初“腾飞07计划”的实施就是一个开始。而对于南、北方市场的区域营销，也让我们看到了东风日产不再仅仅是“技术的日产”。
记者探营
探访时间：11月 探访品牌：东风日产 探访人：本报记者陈光耀
感受汽车与生活的融合
“采访·汽车·生活”这三个词是我在广州采访时的状态和总结。无疑，“采访、汽车”都是我的工作，而对于“生活”，则是走访东风日产后给予我的最大感受。
在东风日产的接待大厅，你可以看到两面很有特色的文化墙。这文化墙上铺满了东风日产每一个员工的照片，上面醒目地写着“人·车·生活”，这几个大字是东风日产成立之日起就作为企业的精神和理念，强调人、车与社会的和谐共处。
“感人心者，莫先乎情。”对任何汽车产品而言，技术、品质、价格是决定其销售的因素，但不是核心因素。核心因素需要以人为本，塑造自身的品牌美誉度。关于东风日产，让我记忆深刻的是它们的“安全中国”即日产安全驾驶训练营以及近期高调倡导的“快·乐·慢生活”。这一切都围绕着情感，贴近消费者的情感。从这一切里，我提炼出了我想要的理解，那就是“生活”。
经典案例
春暖2007
2007年1月18日，东风日产乘用车公司第50万辆汽车下线仪式暨CCTV“春暖2007”大型文艺晚会在花都拍摄。
点评
不断地通过CCTV的镜头来展现自己，这是这两年东风日产做得比较多的事情。（百万年薪“巅峰营销”等）效果的确很明显，这次活动同样获得了广泛的关注，东风日产成了眼球经济的最大赢家。
安全中国
2007年9月21日，在“中国汽车媒体主语论坛”上，东风日产向全社会提出了“安全中国”的倡议：呼吁政府部门、汽车厂商、汽车驾驶者共同努力，构筑安全和谐的汽车社会。东风日产首倡的“安全中国”从“人”、“车”的角度出发采取对策，汽车企业从“车”的角度出发要研发安全技术、生产安全产品，驾驶者要从“人”的角度出发提高安全意识、以及安全汽车消费，形成汽车生产和使用全链条的“大安全”方面采取综合性对策。
点评
不得不说汽车安全已经不是新课题了，但东风日产却提得很“关键”。统计数字表明，从2001年~2005年，中国因道路交通事故造成50多万人死亡，相当于每5分钟就有1人因交通事故死亡，死亡率为世界第一。
而为了配合此倡议，东风日产与中国道路交通安全协会携手在全国36个城市(图库 论坛)同期启动了以“安全驾驶训练营”为核心的系列行动，对安全理念、安全知识教育、安全等方面进行全覆盖。而值得一提的是，东风日产是迄今为止由国内汽车单一厂商发起的最大规模的汽车安全行动。
营销不足
缺乏核心产品
东风日产独特的产品策略就是产品均衡发展。2004年天籁(图库 论坛)，2005年颐达(图库 论坛)、骐达(图库 论坛)，2006年轩逸(图库 论坛)、骏逸(图库 论坛)、2007年骊威(图库 论坛)。6款车型全面包围了从经济型到中高级的轿车市场，虽然说产品很全面均衡，但是缺乏核心支柱产品也就意味着东风日产必须以优于竞争对手的新品投放速度以及高质量的产品来提高自己抢夺市场份额的能力。此外，虽然说东风日产没有鸡肋产品，但是没有显著特色的产品本身对于企业的发展而言就是一种考验。
而从细分市场来看，没有核心产品的考验更为突显。拿轩逸来说，去年刚刚上市销售就出现下滑趋势，今年的增配和价格优惠才使轩逸下滑的销售趋势有所提高，相比轩逸，今年的骊威还算过得去，但同样不具非常强的竞争力。广州车展上东风日产第一款SUV逍客的亮相，现在看来倒是颇有前景。但至于经不经得起市场考验，还待日后市场表现来回答。
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