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从最新消息获知，华日曼将接替杜森担任标致雪铁龙（以下简称PSA）中国总裁，华日曼于2003年来华，先后任PSA标致雪铁龙集团生产部中国项目部部长、神龙公司能力建设指挥部部长、神龙公司副总经理。华日曼的高升能给PSA在华带来多少未来发展的前景？
PSA在华为何如此现状？
在国内所有的合资汽车企业里，大众、通用、丰田、本田等世界汽车巨头都在华建立了合资工厂，作为第二个来到中国进行合资造车的PSA，却在中国市场走得相对较慢，甚至晚来多年的日系车，在华市场也是无限风光，作为PSA在华为一的合资汽车企业——神龙汽车，在华市场的销量也都是在十位左右徘徊。什么原因导致了神龙汽车目前的境地？原因肯定是多方面的，不过我们可以从神龙旗下拥有的车型数量、产品竞争力、消费者认可度、车型营销、人事制度等方面进行分析。神龙旗下的东风雪铁龙旗下拥有富康、爱丽舍、凯旋、C2、毕加索和赛纳车型，目前赛纳已经停产，东风雪铁龙的销量也是不温不火，富康和爱丽舍由于上市年数已久，市场显得有些疲软；凯旋和C2销量占据了东风雪铁龙整体销量的主体，而毕加索市场也十分暗淡。同样，作为PSA的合资伙伴，神龙旗下的东风标致，成立多年的东风标致旗下仅有206和307两款车，新307也没有了昔日的风光，206的销量也不太看好。我们可以看出，神龙汽车旗下车型相对较少，特别新车国产步伐太慢，这是导致神龙汽车在市场上作为不大的主要原因。我们横向对比一下别的汽车企业，他们推新的计划十分快。神龙已经意识到了问题的严重，据说，东风标致也加快了国产步伐，两厢307将在2008年上市，407将在2009年国产；东风雪铁龙也传闻要加快国产步伐，据说2008年有全新的车上市，2009年还会国产C5。的确，如今国内的车市，新车上市更加频繁，消费者的消费周期越来越短，没有车型不断更新上市，消费者肯定不会买账的。神龙汽车能够意识到这，可以说是一个很大的转变，但是，当神龙意识到加快国产步伐的同时，其他汽车企业也在拼命地图发展，于是就看将来谁的步伐的速度更快。
在产品竞争力方面，法国车在质量上还是信得过的，具有一定的市场竞争力，可是，法国车的营销模式上也导致了法国车不够畅销的一个原因。法系车的营销模式和德国车、日系车的营销模式不一样，相对保守和傲慢的法国人，在中国市场之所欲导致这样的结果，这与他们的营销模式有很大的关系。其中，包括新车的上市、广告、公关等诸多活动，可以那么说，法国人还没有真正摸透中国市场的消费者心。把法国的营销模式直接照搬过来，肯定会存在排斥的现象。最后，在营销方面，神龙旗下的两个牌子，东风标致和东风雪铁龙，两个子公司的人力资源构成来看，正职务都是法国人占领着，中国人只能担当副职务，于是成了干活的是中国人，拍板的是法国人。然而，法国人对中国市场究竟有多么了解，肯定了解程度还是没有中国人深刻，于是人事上的问题导致了营销等问题。当然，这更深刻地反映了合资汽车企业里中方和外方关于话语权的问题，法方极力控制话语权，但是，不太懂中国汽车市场营销的法国人，导致了神龙目前的市场不温不火的境地。
当然，以上原因仅仅是个人的看法，难免有不妥之处。从广州标致的失败都说明了，PSA应该好好总结教训，在广州标致基础上发展起来的广州本田，为什么能够发展那么快，获利那么多，这真值得法国人深思和研究。
华日曼能够扭转PSA在华局势
其实，PSA并不缺少可以国产的车型，PSA旗下有那么多的车，为何就舍不得加快国产的步伐？可能原因也是多方面了，除了人事结构的问题，可能还有投资建厂成本考虑的问题，当然，随着3号平台的建立，神龙汽车将在2009年有望生产纯B级车，这将是PSA在华最后勃起的一次机会。否者，就连自主品牌就疯狂进军B级车市场的时候，PSA能否后来居上？我们还得看华日曼上任后能给PSA带来多少的筹码？
PSA为了加快中国市场的布局，宣布与哈飞汽车合资生产商用车，这也是PSA目前在华市场的一个空白。其他外国汽车巨头在华都有两家合资公司，PSA联姻哈飞从此告别了“单身”，找到了第二个合作伙伴，可是，最近又传闻东风控股哈飞。据说，东风将参股哈飞至少50%的股份，这是否再次给PSA将一军？PSA为了平衡在华利益，才和哈飞合资。东风参股哈飞肯定是有好处的，哈飞的微车在国内可以叫板长安微车，控股哈飞还有助于东风在与PSA合资方面增加筹码，布局东风未来东北、华中和华南战略要塞。
如果东风能够顺利控股哈飞，同是上市公司的哈飞和东风将在资产盘活上注入更多的活力，将利于东风未来的竞争实力。但是，这是否会影响到PSA与哈飞的合资，最后PSA还是没有逃脱与东风的干系。华日曼的上任，想必会加快PSA在中国的步伐，如果再不追赶，别的汽车企业已经走得更远了。华日曼上任后，主要的任务有这些，完善PSA在华的布局实施，包括PSA与哈飞的合资项目的实施；加快国产步伐，严格控制法方在合资企业的话语权等，这些都将帮助PSA在华树立未来的市场信心。笔者觉得，PSA除了加快国产的步伐外，还应该改变营销模式，切实打动消费者购买。从第一线赶起来的华日曼，势必对可能市场更加了解，在未来的决策方面或许能加顺利。华日曼能够PSA在华带来多少竞争的砝码，还有待市场观察。
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