二三级市场 未来中国汽车市场持续发展的重要力量

12月15日，在 “首届中国汽车二、三级市场论坛”上，国家信息中心经济咨询中心主任徐长明预测，在未来十五年左右的时间内，国内乘用车市场仍会保持快速增长，预计2007年我国乘用车保有量增长速度将在20%左右，甚至更高。针对未来国内汽车市场布局的变化趋势，徐长明也作出判断：二、三级市场是未来中国汽车市场新的增长点，同时也是国内汽车市场持续发展的重要力量。

国内传统市场销量增幅逐渐走低

2001年~2006年，国内汽车产销量连续六年保持高速增长，其中乘用车销量六年里的平均增速为36%。这一时期汽车产销量的猛增，作为国内传统市场的北京、天津、上海、广州等主要大城市的消费者功不可没。

数字显示，2000年，当全国汽车千人保有量（R值）的平均水平在26左右的时候，北京、上海、广州、深圳等经济较发达地区的汽车千人保有量（R值）就已经在5~9的水平，目前，这几个地区的汽车千人保有量（R值）都已经低于3。也就是说，在这几年间，汽车已经大规模在国内主要大城市得到普及，这些地区也成为我国汽车普及化水平很高的地方。

不容忽视的是，随着汽车保有量在国内传统市场不断增加的同时，汽车销量增长率在这一地区逐渐走低。去年，北京、天津、上海等地区的汽车总销售量为117万辆，增长率25%，相反，内蒙古、宁夏、河南、四川这些地区的汽车总销量虽然只有43万辆，但增长率却是33.4%，高于北京等地区。这一现象也依然存在于国际市场，2006年美国、日本、欧洲等传统汽车市场的增长率很低，但俄罗斯、中东、印度等新兴市场的汽车销量增长都很快。

二、三级市场：潜力巨大，不容小视

从国内、国际市场汽车销量增长率的变化趋势判断，传统的主要汽车消费国家和地区的市场增长潜力已经不如以百强县市为代表的二、三级新兴市场。

根据在“首届中国汽车二、三级市场论坛”现场发布的《2006年全国百强县市汽车消费调查报告》显示，2005年，百强县市的人均GDP是3.4万元，人均地方财政一般性预算收入1719元，农村居民人均收入6495元，城镇在岗职工人均工资19840元，人均社会消费品零售总额比上年增长19.5%，特别是每百户居民汽车拥有量13.9辆，经济实力相当雄厚。

同时，《2006年全国百强县市汽车消费调查报告》还显示，以国内百强县市为代表的二、三级市场的汽车消费潜力巨大。这些地区的消费者中，普通员工对汽车消费的需求占有最大比例，达到了34.85%；中级管理人员对汽车消费的需求比例达到21.8%。百强县市中，29.93%的家庭年收入在3万~5万元之间，67.94%的家庭年收入在3万~10万元之间，这一收入水平基本为汽车家庭化奠定了经济基础。

发展二、三级市场，构建和谐汽车社会

关注二、三级汽车市场，发展、开拓二、三级汽车市场，将是未来几年保持国内汽车市场持续发展的关键一环。同时也是企业打开新市场、开创新局面的有效途径。中国汽车报社举办的“全国百强县市汽车巡展”目前已经覆盖了长三角、珠三角和山东半岛地区，为当地消费者提供选车、购车平台。引导健康、理性的汽车消费的同时，也为汽车厂商在二、三级市场推广品牌、开拓市场、促进销售搭建了桥梁。 中国汽车报社社长李庆文在“首届中国汽车二、三级市场论坛”上表示，建设小康社会、和谐汽车社会缺少不了二、三级市场消费者的积极参与，通过挖掘二、三级市场的消费潜力，引导二、三级市场消费者树立正确汽车消费观，使当地城乡居民享受到现代工业和科技成果的同时，提高生活质量，另一方面，二、三级市场的开发也将促进中国汽车市场在未来的持续健康发展、同时也会拓展中国汽车工业的生存空间。 (本文来源：网易汽车频道 作者：中国汽车报 王璞)