从前脸看，新捷达将继承大众家族的主要设计风格。细节上，新捷达将会有不小的突破和创新：更加宽大的进气格栅配合大众的LOGO使得新捷达比速腾看上去更加稳重，而下方的雾灯部分设计也和速腾不同，没有采用大众传统的U型大嘴设计，这堪称一汽-大众针对国内市场的一大原创设计。全新的前脸造型，使得新捷达显得稳重大气，造型上充分考虑了东方人的审美需要。大灯也是新捷达的设计重点，新大灯组将比速腾的更大，灯组的选择和搭配上，也将会有所突破。

    从整个车身线条看，新捷达和速腾还是有很大的不同。而且从谍照的情况看，新捷达的车长有可能超过速腾。另一方面，根据相关业内消息，新捷达采用的是大众PQ34平台（现款宝来平台）。但和宝来不同，新捷达加长了轴距，据称新捷达的轴距将比宝来的2513mm增加80mm到100mm，如果消息实属，那么新捷达的轴距将比现在速腾的2578mm还要长出不少。而部分见过新捷达样车的一汽-大众经销商也透露说，新捷达看上去要比速腾还要大。

　　而在车尾的造型上，新捷达的后备箱位置相当高，整体感觉非常敦实，近似方形的线条，似乎还有些老捷达的影子，而车尾保险杠部分的设计，和速腾相似，都是大众三厢车传统的风格。尾灯组将是新捷达的设计重点，但也许最终量产版还有一些新的变化。仅从外观来看，新捷达的设计定位非常明确，主要竞争对手直指上海通用的凯越，明年上海通用凯越也即将改款，新捷达能否挑战凯越在家用紧凑型车市场的霸主地位，将会是明年车市的一大看点。

　　定价是关键，若售价合理，新捷达前景乐观，来自一汽-大众内部的消息称，新捷达将肯定在2008年内上市。另一方面，由于零配件商的问题，一汽-大众推迟了新一代奥迪A4的上市计划，奥迪事业部经理安世豪在广州车展上表示，新一代奥迪A4将在2009年一季度上市。这也就意味着2008年，新捷达有可能将成为一汽-大众唯一的一款全新车型。预计新车将会在北京车展期间正式亮相，而上市的时间，有可能在2008年三季度。

　　长轴距带了的是大空间，作为家用紧凑型车，轴距是消费者买车时考虑的一个重要因素，此前一汽-大众引进的宝来销量不高的一个重要原因，就是其轴距太短使得后座的乘坐舒适性不高，难以满足中国家庭的需要，此次从新捷达可以看出，一汽-大众对这个问题也是相当重视。可以预见，未来新捷达的市场前景，将会比宝来乐观许多。

　　作为一跨家用紧凑型车，新捷达最重要的竞争将是上海通用的凯越，目前凯越的价格区间在10到14万之间，新捷达上市时，在定价方面将会重点考虑竞争对手凯越的情况。2008年通用别克凯越有可能换代升级，这也给新捷达的定价带来了不少悬念。但是作为大众PQ34平台基础上开发的一款车型，预计新捷达的价格将不会比现在的宝来高出太多。而在销量上，相信新捷达也将起到逐渐替代宝来的作用。

    新捷达未来的主要竞争对手上海通用的凯越的轴距为2600mm，若关于新捷达加长轴距的消息属实，那么未来新捷达在轴距上，有可能超越凯越，达到同级车中的最高水准。若新捷达在PQ34平台上加长100mm，则其轴距将达到2613mm，这将使得新捷达的轴距成为其一大卖点。

　　综上所述，新捷达的价格区间预计将在11～15万之间，在排量上，新捷达也将有1.6和1.8升两个排量，主攻家用紧凑型车市场。若新捷达未来定价合理的话，将会具有相当的竞争力。