如果抛开北现品牌的劣势以及对品质的顾虑，SONATA御翔的性价比是很高的。目前SONATA御翔的优惠幅度达到了近2万元，最低的舒适型市场报价已经跌破了15万元。北京现代在品牌建设上煞费苦心，但是效果还不明显。当然品牌建设的道路是漫长的，北京现代现在做的一切努力未来肯定是有回报的。

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     御翔的整体性能更偏重于商务功能，外形大气稳重，车身线条硬朗大方，略微升起的尾部与新款雅阁有些相似之处。内饰采用传统的上深下浅的设计风格，处加装了一条红色导线做为区分，四幅式方向盘手感很好，助力也很轻柔，宽大的车身乘坐的舒适性也相当不错。2.0L发动机的动力表现一般，踩下油门反应有些迟缓，4速手自动一体变速箱也没有同级别车来的出色，悬挂调校较偏重舒适性，前悬挂采用双横臂式，后悬挂为多连杆式在出入弯时能有效抑制侧倾现象。韩系车在配置方面一直占有优势，SONATA御翔也不例外，ABS+EBD、自动空调、真皮座椅、双安全气囊等都列为标配。

    现代御翔配备的是2.4升直列4缸双顶置凸轮轴(DOHC)汽油发动机，这是现代汽车最先进的第三代“Theta”直列4缸发动机，配备了CVVT系统(连续可变气门正时系统)。节油性已经成为现在众多厂家争相研究的重要课题，在油价不断上涨的同时，节油性成为了众多消费者购车的决定性因素。

    显然性价比在中高级市场并不那么举足轻重，出色的性能以及优异的舒适性显得更为重要。御翔作为索纳塔的继任者，虽然有一定提升，但还是跟大多数韩系车型一样没有什么突出的亮点，市场占有率也一直无法取得当年索纳塔的辉煌，而且同级别的新马自达6、凯美瑞以及领驭目前的销售状况都比较好。作为北京现代的一款中高级轿车，御翔显得有些势单力薄，不过北京现代的重点还是在中级轿车以及经济型轿车领域。