本报11月曾报道过的菲亚特汽车在华一把手离任的消息得到证实。经过酝酿多时，日前菲亚特集团终于敲定，由都灵总部派出的意大利人阿尔贝里诺担任汽车业务中国首席代表。分析指出，菲亚特今后工作的重心将在奇瑞、上汽。

    此前，阿尔贝里诺在中国汽车业界可谓名不见经传。对于这次“空降”，菲亚特官方简略指出，他从2005年开始负责菲亚特汽车全球包括中国在内的主要国际战略联盟的合作和谈判。菲亚特指他有“十多年汽车工业阅历和丰富的企业财务运作经验”。

    “阿尔贝里诺之前是集团汽车国际业务开发部副总裁。”菲亚特在华发言人解释，但同时承认他之前并没有到中国固定工作过。另据消息指，阿尔贝里诺现年45岁，去年12月开始从事对华项目工作。

    菲亚特在华战略已趋明朗

    目前，菲亚特汽车在华有和南汽对半出资的合资企业南京菲亚特，在今年8月又“联姻”奇瑞汽车，双方草签了新建合资车企的《谅解备忘录》，预计2010年达到17.5万辆的产能。

    据本报了解，由于南京菲亚特的争端不断，目前菲亚特正不断抽调大量人力和资源整合在华管理团队和现有经销商网络，显示为了在2010年达成30万辆销量，天秤正向奇瑞倾斜。就阿尔贝里诺登场，菲亚特在华发言人并未详细回应他的工作重点，但却饶有深意地指出任命表明业务重组上迈出重要一步，将推动正在计划中的投资项目开发和新品投放。

    “财务出身的阿尔贝里诺将建起对奇瑞的投资框架。”全球汽车市场预测公司CSM在华分析师付顺东对本报指出，以上说法表明面对“上南配”，菲亚特集团在华战略已渐趋明朗。

    付顺东分析，在轿车板块上，菲亚特曾承诺国产GrandPunto、Linea车型的计划还将继续，但或将改投奇瑞，与南汽的合资关系很可能自然终止。在商用车板块，由于和上汽集团合作势头火爆，预料包括轻卡、大巴等都将陆续引入。

    不过，菲亚特在华发言人否认集团曾表示近期将宣布和南京菲亚特拆伙。“韩同安(上任中国首席代表)到英国分公司担任董事总经理后，还会兼任南京菲亚特任副董事长。如果开董事会，他会飞回来的。”