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我国汽车产销量的增长以及汽车电子产品占汽车总成本的不断提升带动了汽车电子市场的快速发展。据赛迪顾问统计，2001年至2006年，我国汽车电子市场年均增长率达42.6%，2005年销售额达到624.3亿元。2006年，中国车载电子市场规模增长速度达到近50%。车载电子占中国汽车电子市场总份额达到17.5%，而汽车电子产品占每辆汽车的成本也由几年前的10%提升到目前的40%。在市场总量快速增长的同时，车载娱乐系统和导航系统成为市场热点，包括家电企业在内的众多制造商纷纷涉足这一领域。
汽车电子产品需求不断升级
随着我国汽车产业和汽车市场的发展，汽车电子产品市场也不断发展。据赛迪顾问的统计数据显示，2006年我国汽车电子产品市场中，车载影音娱乐产品占据了大半市场份额，其中车载音响的市场份额为55.9%，车载电视的市场份额为2.2%。对于汽车产品来说，目前内部的娱乐系统主要就是车载影音系统，包括车载音响、车载电视、车载DVD等。在国产汽车中，车载音响的普及率已经基本达到了100%，并且到了产品升级阶段。2006年，在国产的轿车产品中，车载CD的普及率明显提高，多碟CD的普及率也有明显提升。与此同时，汽车音响自身也在不断转变，从最早的卡带到车载CD，再到车载CD/MP3等高端产品。车载MP3是目前许多家庭娱乐产品生产企业所看好的新兴市场，它技术成熟、体积小、容量大，而且在汽车中附加MP3功能模块对汽车的成本影响不大。目前，苹果、索尼以及国内的朗科等企业已经开始在车载MP3领域发力，纷纷推出具有MP3功能的车载娱乐产品。
华阳集团相关负责人表示，未来的车载娱乐系统，直观点儿说，应该是将家庭用的电子产品都“搬”到汽车上。当然，汽车电子行业门槛很高，对技术的要求也很高，未来车载娱乐系统除了我们能想到的硬件设备(高级音响、DVD、多位置液晶显示、导航等)外，还可以通过各种网络与汽车通信系统、控制系统连接，实现语音自动控制及诊断、人机对话等功能，通过高速无线网实现新闻、影片等的实时点播等。
家电企业看好汽车电子市场
据了解，目前国内汽车音响市场规模已经接近10亿元，未来汽车音响的市场潜力将高达60亿元左右。除了国外品牌大量涌入，一些本土家电企业也开始蜂拥进入这一领域。国外著名的汽车音响企业中有八成在中国投资建厂，全球六成的汽车音响产自中国。索尼、健伍和先锋在上海设厂，阿尔派在辽宁丹东设厂，西门子在广东惠州设厂，JVC在广东番禺设厂，松下在辽宁大连设厂……与此同时，本土家电企业也纷纷宣布进军汽车电子业。创维一次性推出30余款汽车专用车载DVD/GPS，涵盖了通用、大众、丰田、福特、日产、标致雪铁龙等各大主流车系。在功能上，它们集3D图形操作、触摸屏、手写输入、内置蓝牙以及外接GPS导航、语音导航等各种时尚功能于一身。长虹集团也宣布将正式进军汽车电子产业。长春长虹电子科技有限责任公司总经理罗龙森表示：“我们之所以要做汽车电子，完全是出于市场的考虑，这个项目具备极大的市场潜力，我们非常看好它未来的发展前景。”据悉，位于长春的长虹工业园将于2008年1月正式投入生产汽车电子产品。
有关人士分析认为，消费者对汽车电子产品的价格并不十分敏感，换句话说，在汽车电子领域，市场还没有全面进入“价格战”时期。由于家电企业在传统的彩电等主营业务方面利润已很难再有较大突破，而汽车电子产品不仅利润甚为丰厚，且与其主营业务有一定关联，因此，大举进入汽车电子产品市场成为家电企业不约而同的选择。
做好汽车电子产品并不容易
汽车电子产品市场需求量大，家电企业纷纷进入，看上去一片繁荣景象，但是，这条道路其实并不像看上去的那样平坦。
一位从事汽车电子行业多年的人士用“痛苦”来形容与汽车企业的合作。据介绍，汽车企业对电子产品的质量要求十分严格，要求汽车电子产品生产企业必须执行质量问题赔偿制度，单此一项，就已使一些企业备感压力。此外，汽车企业往往要求零部件供应商配套研发与自己车型匹配的元件，同一系列不同款型的新车，配件随之不同。这一过程一般从汽车企业提出设计概念时就已开始，直至量产，一直需要不断地调整、修改，时间跨度可能长达几年。新车上市后，根据各个款型的市场表现，汽车企业的生产计划随之调整，因此有的配件需求量大，有的配件需求量小甚至根本不被考虑。而从始至终，这些风险要由汽车电子产品生产企业自己承担。“所以我们很被动。”该人士说：“虽然单品毛利很大，但仍有企业陷入经营困境，赔个几百万元也不奇怪。”
国内某汽车企业车载影音系统采购负责人对记者表示，他们对家电企业出品的汽车电子产品并不持积极态度。他表示，由于事关整车质量，汽车企业对任何一个零部件配套厂家的选择都要经过一系列严格、复杂的筛选。家电企业的汽车电子项目多为近两三年才开始上马，对汽车行业还缺乏成熟充分的认识，思考往往过于简单，专注度不够，其产品与其他同类型产品相比缺少特色，由于上市时间有限，还没有得到市场广泛持久的检验与认可。而汽车企业的某一零部件通常已经拥有固定的两三家供应商，它们与汽车企业多年来一起成长、磨合，市场表现成熟、稳定，拥有使汽车企业满意的用户反馈信息。因此在产品品质、功能相差无几的情况下，“我们不会冒险，不太可能轻易选择新的零部件供货商。”该人士说，“还只是观望而已。”罗龙森表示：“面对一个全新的领域，压力确实是有。如今的汽车电子市场是一个开放的市场，我们认准了它的发展前景，就只有努力去做。”
毫无疑问，车载娱乐系统是一个迅速成长的行业，但要在这块市场中分得一杯羹，还需要产品有过硬的质量和不断提高的科技含量，而不是一时冲动。
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