今年车市里，销量增幅最大、降价幅度最大同时也是竞争最激烈的区域都出现在中高级车市场。

　　近期，多次大幅降价后的雅阁和马自达6终于进入16万元的价格区间。而在以前，这几乎是“不可能完成的任务”。中高级车市场的门槛经历了“三级跳”，即从25万元到20万元，再到眼下的16万元。

　　由于还将有新雅阁、铂锐等重磅新车登场，16万元的门槛并不是中高级车的“尽头”。

　　早有人提出“第二辆车时代”已经到来，我们没有这么激进；但这几年，的的确确有越来越多的人跨入了准备换车的行列。换车当然是要换一辆比自己现时开的车更好的车。于是，中高级车成为最吸引大多数“换车族”眼球的那一领域。在人们的印象中，中高级车的价格水平起码也该要20万元人民币吧。可现时的情况是，要买一辆风光无限的中高级车，只需16万元左右了。

　　如果仅仅用现在的价格水平来衡量什么是中高级车的话，十年前的富康、捷达、标致 505、桑塔纳也能跻身其中，十几万元的售价，已经能令大部分正在奔小康的人望“价”兴叹。在汽车刚刚开始进入家庭，开辆奥拓上街都比较洋盘的时候，能开上富康的人已经可以称得上成功人士，要是能开上红旗或者奥迪100，拉风程度相比现在开辆红旗HQ3、奥迪A6有过之而无不及。

　　古人有“博古通今”、“以史为鉴”的说法，回首看看十年前的车市，除了满足一下念旧的情绪之外，也可以借此对中高级车市的发展做一个预估，十年前的车价高出现在同类车型一倍以上；那么十年后呢？能不能用现在一半的价格买一辆中高级车？谁又敢说没这个可能？！

　　本期策划让我们一起来盘点盘点眼下中高级车市到底谁占风流？16万元的中高级车价格水准还有多大的下降空间？并大胆去预测：再过三五年，中高级车的入门价：12万元人民币。(王飞 钟昆)