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近几年广州
汽车工业迅速崛起，连续出现高速增长，产值和利润年均增长幅度均超过50%。目前，广州轿车产量紧跟上海，居全国第二，产值位于上海和长春之后，居全国第三。广州还是国内轿车生产厂点最多的城市(图库 论坛)，目前拥有整车生产企业8家，其中乘用车4家、商用车4家；改装车厂16家。汽车产能99--100万辆、其中乘用车产能97万辆。广州的汽车产业已经进入了持续、快速、健康的发展轨道。
一、支柱产业地位不断增强
进入21世纪，广州市政府将汽车业作为广州市的支柱产业来抓。2004年汽车产量比1998年增长了28倍，产值增长14倍。2005年广州规模以上汽车制造业完成产值849.48亿元，同比增长34.2%，对全市工业增长的贡献率达25.4%。
广东省“十一五规划”强调要加快发展汽车、装备制造、钢铁等主导产业。完善汽车产业支撑体系，推动企业提高产品的开发能力和核心竞争能力，形成以广州轿车工业为龙头，汽车和摩托车及其零部件协调发展的格局。广州市“十一五规划”强调要积极推动产业集聚，充分发挥产业集聚区和核心企业的带动作用，促进产业升级和产业链延伸，打造具有强大竞争力的、以汽车生产为龙头，研发、物流、销售、展示、培训及汽车服务、汽车文化协调配套的汽车产业群。
二、产业区域布局日益合理
广州已形成北有花都东风日产、东有黄埔广州本田和本田出口基地、南有丰田基地的三大整车生产板块并立的格局。从2005年开始，以东风日产、广州本田、广州丰田为首的日系厂商保持着惊人的增长率，随着国产化项目推进，广州汽车制造业的产业布局结构将逐步完善，汽车制造业的支柱地位将进一步增强。
（一）整车生产已形成三大汽车板块
在整车方面，目前广州有四大汽车板块：东部开发区板块，是以广州本田和本田出口基地为首的汽车生产贸易基地；北部花都区板块，有以东风日产乘用车为龙头兴建的汽车生产贸易基地；南部南沙板块，则是以丰田项目为主的汽车生产贸易基地。同时，客车、载货车和专用车生产板块以广州汽车工业集团有限公司旗下广州羊城汽车有限公司等企业为中坚，以客车、载货车、专用车、零部件等自主品牌生产为主，形成规模生产。
东部开发区板块效益最佳，北部花都区板块规模最大，南部南沙板块环保型、潜力最强。客车板块则以生产自主品牌产品为主。
（二）汽车零部件产业群已进入蓄势待发的大跨越时期
随着本田、日产、丰田三大国际著名整车制造企业落户广州，广州正成为国内重要的汽车产业聚集地。汽车零部件产业是汽车工业的重要组成部分。在整车制造业的辐射带动下，广州汽车零部件产业群落已现雏形，进入蓄势待发的大跨越时期。
广州汽车制造业的迅猛发展，为汽车零部件提供了坚实的产业基础和有力的市场支撑。在零部件方面，形成了东部、北部和南部齐头并进的格局。东部包括开发区、增城、黄埔在内的东部汽车零部件工业区。这是广州市汽车零部件生产企业比较集中的地区。北部以花都汽车城为主要基地，吸引了众多汽车零部件企业投资落户，包括广州爱机汽车配件有限公司、广州今仙电机有限公司、广州日立优喜雅汽车发动机配件厂等一批有实力的汽车零部件生产厂家，以及世界排名第二、日本最大的冲压企业UNIPRES联合冲压会社,在花都汽车城落户的25家零部件企业中有4家日资企业和l家台资企业，总投资额约20亿元人民币。北部的白云区目前拥有广州市最大的汽车贸易市场，将吸引众多零部件企业入驻。丰田进驻广州南部，将会带动一批零部件企业落户南沙发展。广州已成为中国汽车零部件的主要生产基地之一。
（三）已经拥有一批成熟的汽车工业园区
围绕本田、日产和丰田三大整车生产企业，已有近400家外资零部件企业在广州落户。目前广州汽车零部件生产企业群落“三大体系四大组团”已形成：东部为开发区、增城、黄埔组团，其中仅开发区就有33家；北部为花都组团，有25家零部件企业，还有41家正在洽谈中；南部在广州丰田成立后已经在南沙形成汽车零部件产业园；白云区也将形成汽车零部件产业园。广州已拥有一批作为汽车产业发展载体的成熟工业园区。
广州市外经贸局提供
2007．11．8
[责任编辑:vicxiao]
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